成都龙泉车辆段tod规划（成都双流区元华车辆段）

封面新闻记者 杨芮雯

“奋进新时代”主题成就展9月27日在北京展览馆开幕。在中央综合展区的12个单元中，有不少“四川元素”惊喜亮相，多角度讲述四川发展故事。

图为成都地铁5号线车组

其中，在中央展区第一单元中，成都双流区元华车辆段地铁5号线车组图片，展示了成都丰硕的重大基础设施建设成果。

场段是地铁列车进行运营管理、停放及维修、保养的场所。同时，这里也是工作人员的办公场所。

说起“985”，很多人会想到重点大学。然而在元华车辆段，2020年4月，随着9号线首列车在元华车辆段卸车完成，9号线、8号线、5号线正式齐聚于此，从此元华车辆段有了一个有趣的“985”标签。

据了解，元华车辆段是成都地铁首个三线共址的场段，停放了9号线、8号线、5号线列车，办公、工作、生产用房均采用三线共享。“能最大限度地实现资源共享，达到节约用地、节约能源和资源的目的。”成都地铁相关负责人说。

该负责人同时表示，这是成都地铁迈入大线网运营的关键一步，也是成都地铁对资源节约与高效利用、可持续化发展运营管理模式的探索与实践。

由于三线共用，该车辆段在设备搭建、调试工作、场段建设上都能实现资源共享，但同时，这也对场段内的生产工作及各个专业工作人员的协作能力提出了极高的要求。

不仅如此，内部还藏有不少黑科技。据介绍，元华车辆段对比“老线”首次采用了A端股道镂空地沟、MDIAS自动化场段系统（可实现自动收发车、自动排列股道等功能）等新技术新设备，有力提升了场段检修能力、优化了作业流程、增强了场段复合型功能。

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