轻量化怎么体现(在么问你个问题)

随着新版GB1589的实施、“921”治超政策的落实,轻量化已经成为如今卡车市场的一个大趋势。

——大家已经看腻了的开篇

轻量化怎么体现(在么问你个问题)(1)

【卡车之家 原创】这年头,在卡车运输的圈子里,“轻量化”三个字就好像一个流行词一样,似乎你要是不知道这是啥意思都不好意思跟人聊天。但是不知道大家有没有这样的疑问:怎么回事?这些车开得好好的,怎么就非得轻量化?就是想变着法的让你换车?那下边,咱就好好说道说道。

通过这篇文章你将可以获得以下几个信息:

1.轻量化有没有必要性?

2.轻量化有什么好处?

3.如何实现轻量化?

傻大笨粗? 我更爱精巧细致

我国的汽车工业源自苏联。大家都知道,咱们的这位老大哥造车从来是不拘一格,突出一个皮实耐用。许多有情怀的司机都喜欢它的这一点。但是,苏联车也因此在业内留下了“傻大笨粗”的名号。

傻大笨粗的背后,隐藏的其实是技术水平的落后。这种粗狂的发展模式需要消耗大量的资源、能源。技术不足,资源来凑,随着资源的消耗,这种发展模式必然不能长久。

随着我国汽车市场的对外开放,苏联车在国内逐渐的销声匿迹。无论卡车还是轿车,大家都更加喜欢精巧细致的欧洲车和日本车,他们的造车水平也受到了大家一致的好评。

轻量化怎么体现(在么问你个问题)(2)

与傻大笨粗的发展方式相反,轻量化的背后其实蕴含着强大的技术水平。许多人可能都知道,现如今,设计汽车需要现在电脑上建立一个模型,用电脑模拟它的使用情况,判断它能否符合要求,然后再根据模拟结果对设计进行改进。其实,单就“模拟”这么一个过程,我国同国外就有着10年左右的的差距

那么问题来了,我们是应该延续过去傻大笨粗的发展模式,还是改走技术指导型的精巧细致路线?我相信大家都会选择后者。这么一说,国家政策向轻量化倾斜是不是就没什么毛病了?

多挣钱少花钱 轻量化好处多

既然政策没毛病,那么咱就来看看,响应政策的号召能得到什么好处。

对于运输轻泡货物的人来说,即使整个货箱塞满都不可能超载,因此轻量化对于他们来说减轻的就是车货的总质量。轻车上路,油耗自然也就小了,就能节省很大的成本。因此,快递行业用车很早就已经开始了轻量化的道路。

轻量化怎么体现(在么问你个问题)(3)

对于运输重物的人来说,车货总重很容易达到法律规定的数量。因此选择轻量化的车型就意味着能够拉更多的货物,收到更多的运费。但是问题来了,车辆变轻以后,真的能拉那么多货么?

相信科学 轻量化没毛病

前面说了,轻量化的背后其实是有着很强大的技术支持的。它并不是一昧地图轻,而是在保证承载性的前提下,对车辆进行一个系统性的减重。现在各家企业主要是从以下几个方面入手:

1.大梁

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通过材料、制造工艺的改进,来提升钢材的强度。通过对管束、线路等附件布局的调整,来优化车架的负载配比。在这样的前提下,减少钢材的用量,也能够保证原有的承载性。

2.轮圈

轻量化怎么体现(在么问你个问题)(5)

如今越来越多的车企开始推广铝合金轮圈。其实随着铝合金铸造工艺的提升,铝圈在国外的应用已经非常普遍。对于一辆6轴挂车来说,全部使用铝合金轮圈能够减轻至少半吨的自重

3.悬架

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如今,越来越多的卡车开始采用少片簧甚至气囊悬架来减轻车身重量。根据此前的调查,一根使用气囊悬架的车桥相比于使用钢板弹簧来说,在保证同样承载性能的前提下,能够减轻200公斤的重量

4.变速箱

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由于变速箱的外壳受力相对较小,因此许多卡车开始标配铝合金壳体变速箱。相比于普通变速箱,铝壳能够使它减轻100公斤左右的重量。

编后语:

轻量化三个字,说起来容易,做起来其实非常的困难。在保证高承载性和低成本的前提下,减轻车身重量,这对于汽车企业来说,是一个必须要面对的挑战。在这场变革之后,国产卡车的品质一定会有很大程度的提高,这不正是我们所期待的么?(文/王鹏 图/网络)

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