新款奇骏经典四缸什么时候上市（一辆17.99万的SUV可以寒酸到什么程度）

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东风日产发布全新奇骏星月限定版，该版本的指导价为17.99万；新款车在外观上进行了小改，视觉效果还是不错的，只是在这个看起来还不错的外壳里面，不论是“发变”还是配置都实在令人难以接受。

一辆17.99万的SUV，它的配置可以寒酸到什么程度呢？

有前排侧气囊和前后头部气帘，这是基础配置，没有任何智能辅助驾驶配置，甚至于没有倒车雷达、只有倒车后视；这在2022年里的15万以上的SUV里还是比较少见的，当然如果只看合资汽车倒是还算凑合，只是现在的国产汽车销量占比远超日系、美系或德系，所以也必须与同级国产车进行对比。

舒适配置也比较一般，有全景天窗，用塑料方向盘，皮革座椅不支持电动调节也没有任何功能，全车只有四个扬声器，竟然还在使用手动空调系统；这个配置标准貌似比很多10万级别的国产SUV还要差一些，所以新奇骏星月限定版的质感仍旧不是卖点，实车当然会有着满满的廉价感。

奇骏星月的发动机和变速箱并没有变化，标准如下。

• 1.5T-L3直列三缸
• 无级变速器

很遗憾的组合。

三缸机有无法解决的怠速抖动问题，三组气缸完全不同步的交替做功会让机体在运行中摆动，低转速对应的振动频率会造成车身共振；日产奇骏曾经被起底过一个有意思的操作，打开引擎盖之后的发动机转速会自动升高，以此来掩饰怠速抖动的缺点，但是开车的时候总不能不盖上引擎盖吧。

日产加特可的无级变速器评价较差，这种变速器本身就有使用寿命短，传动效率低和低温保护三大缺点，使用它无非是其制造成本低；荷兰人范多明斯最初发明无级变速器的目的就是拉低自动挡汽车的消费门槛，但是却被日本车企曲解了，否则除入门级以外的车辆就不该用它喽。

加特可的无级变速器还有故障率高，换挡顿挫和异响，以及使用寿命过短的缺点；所以英菲尼迪才会如此冷门，奇骏的销量下滑也不单纯是因为三缸机，轩逸能热销无非是价格比较低以及2700mm的轴距而已。

总结：

奇骏星越限定版的综合品质还是不好评价，说白了就是个人只能给予其差评；参考哈弗H6、CS75PLUS、星越L这三辆燃油动力A＋级SUV，以其7DCT/6-8AT再加1.5T-2.0T发动机的应用，再看一看新奇骏的发动机和变速箱则显得很是难为情了。如果要撇开性能比油耗的话，宋PLUS DM-i的耗油量要低不少，重点是性能还是很强劲，这样的燃油动力新奇骏给人的感觉就像是简配版的诺基亚。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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