前8个月新能源车销量排行（9月传统汽车公司新能源车销量排行榜发布）

百年汽车行业正在大变局之际，造车新势力和电动车新公司正雨后春笋般崛起。

9月份，新能源车国内零售渗透率首次突破30%，达到31.8%，比去年9月提升了11个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率55.2%；豪华车中的新能源车渗透率29.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率垫底，仅为4.2%。

在每月初，新能源车企的销量发布排行榜备受关注。但处于转型阶段的老牌汽车公司的电动化转型也不容小觑，但往往容易被忽略。

「汽车大公司」特此推出面向老牌车企电动化转型的月度销量榜单。对于同时销售燃油车和新能源车的汽车公司，将其新能源汽车销量进行排行。

以此来分析和判断老牌车企的电动化转型趋势。

榜单解析

总体上看，榜单前十名中，自主车企占据绝对主导地位，合资车企仅占据3席。可见，合资车企在电动化转型中，仍处于落后态势。

排名第一的是上汽通用五菱。

这家位于柳州的合资车企，创造了电动化转型的创新模式。9月份其新能源车销量达到40400辆，占其总销量的52.42%。

五菱宏光MINI EV9月份热度依然不减，月销36879辆，成为仅次于特斯拉Model Y和Model 3的爆款车型。另一款精品电动小车宝骏kiwi9月份销量也达到2762辆。

这两款车撑起了上汽通用五菱新能源的主要销量。

不过，这种靠微型车提升销量的模式，也在被竞争对手模仿。

第二名的长安汽车正是受益者。

9月份，长安汽车及欧尚汽车销售新能源汽车23388辆，新能源车渗透率达到23.31%。

其中最突出的贡献是长安LUMIN的11131台。这款起价4.89万元的小车与五菱宏光MINI EV类似，也是一台精品微型电动车。

令人惊诧的是，已经停售的奔奔EV，仍然有5863辆的上险数据，不知道是不是为某些出行平台的定制车？

被寄予厚望的长安深蓝SL03，在经过8月份的产能爬升之后，9月份交付量达到2950辆，其中增程版销量1321辆，纯电版1629辆，纯电比增程多了300台。

奇瑞汽车9月的新能源车销量达到14751台，渗透率为28.84%，位列第三。

与前两名一样，奇瑞汽车的新能源销量也以价格便宜的精品电动小车为主。

7.39万元起的奇瑞eQ1小蚂蚁卖了7796台，不到4万元的QQ冰淇淋卖了6559台。两台小车撑起了奇瑞的新能源。

排名第四的吉利汽车，9月份新能源车销量达到13990辆，新能源车渗透率为16.1%。销量中由吉利、几何和领克三个品牌组成，不包含专门生产高端纯电车型的独立公司极氪汽车。

其中最大的贡献来自于几何品牌8563辆，几何A、几何C、几何E三款车型的销量均过千台，比较平均。

吉利品牌中主要依靠帝豪EC7纯电版1467台和帝豪L的2062台，支撑起新能源阵营。

领克依靠领克09、领克06、领克01、领克05的插电混车型，达成了1596台的新能源销量。也就在10月23日，采用了全新一代智能电混的领克09 EM-P远航版也正式上市。接下来几个月，领克的新能源销量也有望持续增长。

第五名的一汽-大众也达到了过万的销量10159台，新能源车渗透率仅为6.38%。

其中，奥迪贡献了1090台新能源车销量，新上市的奥迪Q4 e-tron贡献了一半以上的销量。

大众品牌ID.4 Crozz 和ID.6 Crozz两款车贡献了接近7000的销量。迈腾和探岳GTE的插混车型也贡献了2000的销量。

排名第六的东风乘用车也让人有些意外，9月份新能源车销量达到8829辆，但其渗透率高达49.57%。

风神E70和富康ES600两款车几乎贡献了全部的销量。但这两款车主要面向出行租赁市场，私人用户并不多。

第七名上汽乘用车9月新能源车销量为8088辆，渗透率达到28.34%。

上汽乘用车的销量由名爵和荣威品牌构成，专门销售高端电动车的飞凡汽车并未包含在列。

名爵MULAN上市后销量并未达到预期，9月份仅销售184辆。

上汽乘用车主要的新能源销量还是来自于荣威。纯电动小车科莱威贡献2670辆。荣威Ei5和荣威i6 MAX加起来贡献了接近2500台销量，这两款车主要也是面向出行市场。

荣威RX5的插混车型也贡献了超过2000台的销量。

第八名上汽大众9月销售新能源车8040台，新能源渗透率为6.82%，略高于一汽-大众。

上汽奥迪的Q5 e-tron月销达到222辆，仅为Q4 e-tron的三分之一。

大众品牌ID.家族占据销量主力，ID.4 X卖了3082辆，ID.3 卖了2145辆，ID.6 X卖了1003辆。

帕萨特和途观L的插混版加起来贡献了接近1500辆的销量。

排名第九的一汽轿车9月份新能源车销量达到7481辆，新能源渗透率达到21.76%。

主要贡献来自于红旗E-QM5和奔腾NAT，两款车型也主要面向出行市场为主。

长城汽车守住了前十的门槛，其9月份新能源汽车销量达到6320辆，渗透率为11.72%。

欧拉品牌贡献了5367辆。其中欧拉好猫4712辆，欧拉芭蕾猫销量不到好猫的十分之一。

魏牌插混销量仅为953台，大部分来自于拿铁的贡献。魏牌如果要证明自己的混动技术，还需要来自市场的证明。

前十名之外，还有众多合资车企在摩拳擦掌，随着很多合资品牌新能源产品的问世，后几个月前十名的变化，估计变动不会太小。

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