nvh好的6座suv(自游家NV上市27.88万起售)

对于小牛电动车,很多人并不陌生,在如今的大街小巷上,随处可见小牛两轮电动车跑在路上,不仅如此,小牛电动车的价格要高出目前其他两轮电动车不少,可是说已经成为两轮电动车里的高端品牌。小牛电动创始人李一男并不满足于现状,也开始布局新能源汽车市场。

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早在2021年12月份,小牛就发布了NIUTRON品牌,并宣布进军造车,立志成为造车新势力的一员,该品牌中文名命名为“自游家”,时隔不到一年,自游家就迎来了首款产品自游家NV的上市。

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就在十一小长假过后第一天,自游家NV迎来了正式上市。值得一提的是,新车提供了纯电和增程式两款动力车型,其中纯电标准续航版售价27.88万元;增程版28.88万元;纯电长续航版31.88万元。

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不仅如此,新车还提供了一系列购车权益,比如前20,000名成功支付1000元意向金并在2022年12月31日前完成正式定购的非营运首任车主,将获得终身整车质保、终身三电质保、5年免费保养等权益。

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新车在外观和内饰方面我们也不做过多的赘述,基本上和目前的一些新势力产品大同小异,没有太多亮点可言。新车定位豪华中大型城市SUV,全系标配有多达120项核心配置,也展示了其诚意所在。

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我们主要来看看新车在动力方面的表现,自游家NV首搭了自研的GEMINI双子动力模块系统,全面兼容纯电和增程两种驱动模式。

值得一提的是,新车的主销车型将会是增程版,增程版车型搭载了热效率为41.07%的1.5T四缸发动机增程器,纯电续航里程150公里,WLTC综合续航里程939km(CLTC综合续航里程超过1257km),前后双电机峰值总功率270kW,峰值总扭矩526N·m,零百加速仅5.9秒。

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另外,纯电版本车型提供了标准版和长续航版,其前后双电机总功率280kW,峰值总扭矩达到了452N·m。其中纯电标准版车型CLTC续航里程为440km,长续航版CLTC续航里程550公里-560km,满足日常通勤没有太大问题。

对于新能源汽车来说,安全尤其是电池安全是最重要的,自游家NV采用了高强度钢铝混合车身,整车高性能材料占比高达80.1%,超高强度材料占比35%,其抗拉强度更是高达1,500-2,000MPa。电池方面,采用了陶瓷硅橡胶完全包覆,电芯间也填充了气凝胶材料,能最大程度保证电芯和电池舱安全。

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辅助驾驶方面,自游家NV更是全系标配了包含AEB(自动紧急制动)、ACC(全速域自适应巡航)、LCC(车道居中控制)、LCA(变道辅助)、BSD(盲区监测)、APA(全自动泊车)在内的24项AAD(Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统)功能,来满足用户的自动驾驶,对于中长途驾驶的朋友来说,非常实用。

自游家NV定位中大型城市SUV,其车身尺寸分别为4,915*1,962*1,755mm,轴距达到了2,910mm。新车因为采用了增程式动力,加上新车定位,很多人就自然而然拿它与理想汽车的产品做了相比,尤其是和最近上市的理想L7做了对比,但不可否认,两车之间尤其尺寸方面,还是存在一定差距的(理想L7车身尺寸分别为5050*1995*1750mm,轴距为3005mm)。

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即便是网络上有这种所谓竞品对比,也有可能会在新车后续上市后与理想汽车正面竞争,但理想汽车创始人李想并不没有把自游家NV放在眼里。李想在一条两车相比的微博下回应:这远远不如L6呀,凭啥和L7比较”。而后他微博发言:用(奔驰)GLC和(宝马)X5L这么比,实在是不专业呀。

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客观讲,自游家NV单从产品力方面来看,是一款极具竞争力的车型,但和理想L7的确有一定差距,理想L7是主打40万以内的大5座SUV,理想L6在理想汽车的规划中是一款5座中型SUV,主打30万元以内市场。相比理想产品而言,在品牌认知方面,自游家NV显然薄弱了不少,消费者是否愿意花30万左右的价格为其买单,一切还是个未知数。

自游家NV新车上市已经公布价格,据了解,新车将于2022年12月起开始陆续交付。新车上市后能否得到消费者和市场认可,我们也将会持续关注报道。那么问题来了,你会花上30万左右的价格买一台自游家NV吗?欢迎在文章下方评论区留言,和我们互动交流。

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