传祺gs8最新款2023版测评(中大型燃油动力SUV的)

在剖析这台车之前先来看一组销量数据,2022年的累计成绩。

  1. 传祺GS8,53963台
  2. 丰田汉兰达,85835辆
  3. 丰田陆放,47146辆
  4. 大众途昂,49965辆
  5. 大众揽境,25582辆
  6. 福特锐界,22684辆
  7. 别克昂科旗,21305辆
  8. 雪佛兰开拓者,3312辆
  9. 凯迪拉克XT6,20339辆

传祺GS8在中大型SUV里销量排名第二, 只有汉兰达更高,不过汉兰达热销的基础与丰田品牌有相当的关系;可是大众、福特、别克、雪佛兰和凯迪拉克的品牌影响力也都不比丰田弱,只是缺少中大型车市场的积累,理论上销量不如汉兰达也应该高于传祺GS8才对吧。

这就是今天要聊的话题,那就是产品力已经比品牌力更重要,燃油动力中大型SUV的合理价格对应的就是传祺GS8的指导价;超出18.68-26.98万的范围,所有采用横置平台的同级车都只是在贩卖品牌而已。

传祺gs8最新款2023版测评(中大型燃油动力SUV的)(1)

自主品牌的燃油车一直被歧视,合资车主普遍认为国产发动机不行。

可是GS8所搭载的钜浪二代2.0T发动机貌似是这些车里最强的,其最大功率达到185千瓦,虽然净功率略低但仍旧有170千瓦的标准,这就超过了途昂和揽境,略低于新款汉兰达和陆放,与通用系的三款车相当。但是这台发动机有400牛米的最大扭矩,并且能够在1750-4000转的范围内稳定峰值输出,上述合资车里没有一台发动机能达到这个标准;或者说没有一台车能在接近其标准的前提下做到质量的稳定,比如不烧机油或不渗机油的车就很难找。

同时该发动机的热效率达到40.23%,这也是同级车的标杆水平!该车的众测油耗仅为11L/100km,燃油版的汉兰达、使用可变缸发动机的通用系三款车与其相当,其他车辆略高。这说明的是钜浪二代发动机的水平不仅毫不逊色。

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变速器采用的是爱信精机的8AT,确实中规中矩,但相比DSG系列的双离合变速器、通用9AT和丰田搭载的爱信8AT也是不逊色的。

至此可以有第一个结论了,那就是传祺GS8的整体水平不亚于汉兰达、途昂或凯迪拉克XT6;所以燃油动力的中大型SUV现在就值这个价,再高就要看一看插电混动和增程车了。

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传祺GS8也是有混动选项的,不过用的并不是能纯电驾驶的插电混动或增程,而是“油电混合”。

这套系统其实没有必要赘述,简而言之:其与丰田汉兰达和陆放完全相同!因为技术就是丰田的。E-CVT和后置电机的标准相同,甚至于连动力电池都用了镍氢电池。区别只是GS8的混动版用了更高标准的2.0T混动专用发动机,标准达到140kW/320N·m(1500~5000rpm),这一版本的众测油耗仅仅是7.3L/100km!虽然比混动汉兰达多出0.5升左右,但是混动汉兰达百公里加速成绩八秒开外,混动的GS8极限只是7秒左右。

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现在不用讨论这套系统的水平如何了,需要了解的仅仅是GS8的混动版指导价仅为22.88-26.98万,而汉兰达混动版则要26.88-34.88万。

多出的预算究竟买来了什么了?也许只是牛头标带来的品牌上的满足感。只不过对于不喜欢合资品牌的人而言,这就毫无价值了。

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讲传祺GS8的目的并不说这台车有多好,其使用的丰田油电混合系统其实并不算理想;但是在相同价格区间段里又没有其他的中大型插电混动SUV,所以“独一份”则不得不给出好评。同时也能让更多的汽车爱好者了解到现在的中大型SUV的水平和合理的定位,在2023年里,在国潮品牌流行多年之后,还是否有必要为了一个合资品牌和车标支付数万元的代价,这就只有后自己去思考了。

最后再讲一个数据,GS8的百车故障率是141,低于汉兰达的175。

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编辑:天和Auto-汽车科学岛

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