武汉有到红安的地铁规划吗（武汉至红安市域）

2022年元月5日，红安县政府与武汉地铁集团签订“武汉至红安市域铁路建设框架协议书”，实现了红安历史上对外大交通上的大跨越。会议上具体汇报了武汉至红安市域铁路的概念规划方案。此次会议体现了现届政府是一个务实为民、实干为先的民心政府。目前笔者通过元月5日红安新闻视频截图大致了解了较为具体的规划方案内容。时间仓促，以下为大家具体呈现。

市域（郊）铁路：又称为通勤铁路、市郊铁路，指的是大都市市域范围内的客运轨道交通系统，服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇间等，服务范围一般在50---100公里之内，其车站距离短、密度大，设计速度宜为100~160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里。 市域轨道交通属于广义城市轨道交通的范畴。

市域铁路高架模式实景

武汉北轨道交通规划图

此次规划方案大概率为成都至都江堰市市域铁路模式，也就是武汉市区轻轨模式。连接前川方案线路长度70.3km，总设9座车站（红安境内7座站），站平均间距8.7km，直达堪家矶中心城区。连接阳逻14号线74.1km，平均设站间距9.1km，直达武汉站及武昌中心城区。设计时间均为一个小时。

整体线路具体设站为：纪念馆站——云台山站——客运中心站——高桥站——觅儿寺站——八里湾站——红安西站——木兰站（仓埠站）——长江新区高铁站（施岗换乘枢纽站）

线路设站方案图

红安经开区川东大道高架线路截面图

1、一期建设前川至红安开发区方案：设计进入武汉城区中心时间为一个小时。前川至红安开发区投资估算为118.2亿元。具体为从前川出发经木兰、红安西站引入沿开发区川东大道，沿发展道路主轴中线在八里湾镇附近设站后延伸至红安开发区管委会附近设站。此段都采用铁路高架模式。

市域铁路功能

红安西站开发区引入线路图

红安西站引入方案

2、二期建设红安经开区至红安县城方案：二期投资估算为92.7亿元。设站4座，沿高桥镇主要发展轴红安大道铺设，于中心镇区设站线路北沿至县城老城区。同时结合红安城区现状设置南北双线方案，均采用高架轻轨模式。

北线方案为：红安大道——红金龙大道——红坪大道。

南线方案为：红安大道——发展大道——杏花大道

红安城区南北线方案

综上所述，整体线路布局合理，建成之后将为红安融入武汉夯实了基础，武红同城化同时也将为红安引来更多的实质性企业院校落户红安，造福红安！

京九高铁红安规划线路图

交通工程历来为民心工程，希望红安人民在喜悦的同时不要忘了京九高铁经红安县城设站。“武红”市域铁路是红安与武汉之间的交通纽带，京九高铁才是全国与红安的红色希望。让全国人民知道红安、了解红安京九高铁才是正道！时间仓促，文笔有限，见谅！

借此向为民造福的红安政府致敬！向关心家乡发展的红安苕们致敬！