jeepsrt质量怎么样（来自美国的驯兽师-SRT品牌历史和JEEP大切诺基SRT8的那些事）

喜欢性能车的朋友们都知道，很多品牌都有自己的高性能车部门，以其品牌现有的普通车型为基础，升级改装，打造高性能车。今天咱们就来聊聊美系性能代表作——SRT品牌的发展历程。

SRT(Street & Racing Technology)是克莱斯勒集团旗下的高性能车部门，其最初由道奇Viper车型的研发团队Team Viper和普利茅斯Prowler车型的研发团队Team Prowler组成，叫做Specialty Vehicle Engineering (SVE)。后来改名为Performance Vehicle Operations (PVO)，2004年更名SRT，专为克莱斯勒、道奇和JEEP品牌打造高性能车。

2012年，SRT从克莱斯勒的一个高性能部门独立成为一个品牌，此时道奇Viper车型也不再隶属道奇品牌，而是SRT的专属车型。

SRT系列车型在命名时通常会在“SRT”字母后面加一个数字，用于代表该车的发动机缸数。例如Jeep大切诺基SRT-8，代表它装有一台6.1升排量的Hemi V-8发动机。

Hemi发动机总共推出过三代，每一代里又会有不同排量的型号。2003年推出的第三代Hemi发动机除了有本文中提到的6.1L、6.2L、6.4L三种排量外，还有一款曾经获得过全球十佳发动机称号的5.7L版本。

2011年，SRT推出了全新的6.4L Hemi V-8发动机，新型发动机不仅动力更加强劲，燃油经济性也较原来的6.1L Hemi V-8有所提升。该发动机应用在2012款道奇Challenger SRT-8、道奇Charger SRT-8、克莱斯勒300 SRT-8以及Jeep大切诺基SRT-8上。Hemi发动机因为拥有独特的hemispherical combustion chamber（半球形燃烧室）而得名。这样的设计可以降低气缸燃烧室的面容比，减少热流失。同时可以放置更大直径的进排气门，提高燃烧效率。

由于种种原因，克莱斯勒于2014年5月宣布裁撤SRT品牌，将其回归道奇品牌旗下。当年年底，推出SRT Hellcat车型，作为普通车型的性能版本。

2011年换装6.4L Hemi V-8发动机后，动力提升到475马力和637牛·米，也让这辆车成为了世界上第一台百公里加速成绩小于5秒的自然吸气SUV。2012年，大切诺基SRT-8作为第一款SRT车型进口到国内销售，显然克莱斯勒集团也看中了中国消费市场未来对高性能产品的需求。

SRT的历史算不上悠久，在赛事上的表现也不是那么亮眼，但我想这并不代表它造出来的就不是好车。如今受制于资源、环保等原因，骨子里流淌着纯正美国血液的美系车越来越少。SRT则算是一个鲜有的，还能以性能为第一要务去造车的美国品牌。虽说不是每个消费者都是土豪，也不是每个土豪都愿意为情怀埋单，但随着经济条件和汽车文化的比肩发展，相信类似SRT这种带有一丝“倔强”的品牌，还是会有一个明朗的未来！