凯迪拉克xt5两驱豪华烂路测试(配2.0T9AT还带四驱)

【有车以后 油耗测试】新款凯迪拉克XT5更换成了一台代号为LSY的2.0T发动机,为了满足国六的排放,在马力上相比之前有了一定的削减。另外这款发动机还加入了可变缸技术,在低负荷工况下,可以关闭部分气缸的进排气门,来达到提升燃油经济性的目的,究竟实际效果怎样呢?实测走一波。

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 车型参数

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 测试准备

出发前,先检查四个轮胎的胎压,并将其调至2.4bar左右。

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空调风量方面,统一调至22°C并控制2格出风量,以及外循环模式。

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然后再加油站用慢枪挡加油至自动跳枪。

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最后将小计里程、平均油耗等数据清零,将驾驶模式切换到舒适模式便可开始油耗测试。

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 测试地点

测试油耗的线路还是选择在大学城外环,测试总圈数为7圈,总里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速为60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

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 测试过程

大学城的外环限速为60km/h,在整个测试的过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能提高车速行驶,采用日常的驾驶习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽可能还原日常的用车习惯。

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2.0T的动力对于XT5来说足够充沛,起步深踩油门还有不错的推背感。另外在以时速60km/h匀速巡航的时候,发动机转速仅为1400转左右,较低的转速有利于节省油耗,不过最终结果还是要看加油油耗。

 测试结果

跑完7圈外环路,仪表显示一共跑了102.3公里,表显平均油耗为8.8L/100km。

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然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。

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加油机显示一共加了9.18升汽油,油费共为54.99元,结合上面的数据,根据9.18÷102.3×100,得出凯迪拉克XT5的百公里平均油耗为8.97升。

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尽管加入了可变缸技术,但是接近2吨的体重一定程度上影响了油耗成绩,另外该车整体的动力调校也是偏向运动性,所以最终实测百公里油耗达到了8.97升,与同级别相比还是偏高了一些。

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 总结

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动力充足,巡航转速较低

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油耗偏高,车重较大

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