新款丰田sienna年内将上市(丰田Sienna将国产车长超5米1)

我一直都说,别克GL8在同价位是没有竞争对手的,本田奥德赛和艾力绅看似能够对其造成威胁,实际上,它们就不是一个量级的“选手”,别克GL8的长度达到了5238mm,轴距达到了3088mm,是一辆中大型MPV,而本田奥德赛和艾力绅的长度都不到5米,轴距都是2900mm,是中型MPV,乘坐空间和乘坐质感与别克GL8相比,还存在一定差距。真正能够对别克GL8造成威胁的是丰田即将国产的Sienna,因为它也是一辆中大型MPV。

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Sienna曾经以进口车的身份引进过国内市场,当时的音译是“ 塞纳”,不过广汽丰田并不打算沿用“ 塞纳”的命名,而是把新车命名为“赛那”,读音一样,但是文字却不同。据悉,新车将基于TNGA架构打造,动力上将采用丰田的2.5L混合动力系统,既2.5L自然吸气发动机 电动机 电池组 E-CVT变速箱组成的动力单元,系统综合功率为246马力,高配车型还会提供E-Four电子四驱。MPV 电动四驱,可以说丰田赛那开创了四驱MPV的先河,还是很值得期待的。

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Sienna在海外市场有两个外观版本,广汽丰田会采用一个,一汽丰田会采用另一个,根据丰田的新车导入计划来看,这两款车型都将在年内正式发布,不过上市时间还不确定,有可能会在年内上市,也可能会在2022年上市。

在车身尺寸方面,国产版车型相比海外版车型会有小幅调整,通过广汽丰田赛那的环评报告来看,新车的长宽高分别为5172*1993*1738mm,轴距为3060mm,相比海外版车型,长度减少了3mm,宽度减少了2mm,高度减少了37mm,轴距则保持不变,整体尺寸相比别克GL8要小一些,但是仍然属于中大型MPV,上市后的主要竞争对手也是别克GL8,这一点毋庸置疑。

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内饰部分,其实基于TNGA架构打造的车型的内饰模板都大致相同,因此,你能从赛那的内饰上找到全新汉兰达、威兰达的“影子”,只不过赛那的用料要更好一些,比如中控台被大量软皮包覆,换挡手柄周围的面板采用了实木装饰,还是具有一定档次感的。

价格上,我们也可以预测一下,鉴于海外版Sienna和第四代汉兰达的价格基本一致,而全新汉兰达的预售价也公布了,为28-37万元,因此,赛那的价格范围也大概率会保持在28-37万元的区间,相比别克GL8,入门车型的价格要高一些,而高配车型的价格又要低一些。至于全新赛那的竞争力强不强的问题,其实丰田推出的新车型一直不乏竞争力,特别是基于TNGA架构打造的车型,因此,赛那会影响别克GL8似乎是一件板上钉钉的事情。

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座椅方面,赛那采用了2 2 3的7座布局,VIP座椅是第二排的两个独立座椅,这两个座椅带电动腿托和独立扶手,具有不错的舒适性。第三排座椅的空间也很宽敞,可以乘坐三个成年人,腿部空间和头部空间都很富余。至于后备箱容积,座椅不放倒也很宽敞,而且后备箱很深,在高度上很有优势。

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