长安奔奔使用一年感受（今天和大家聊一聊长安奔奔）

大家好，今天来和大家客观地聊一聊长安奔奔这款车的使用感受。长安奔奔这款车是由长安汽车集团和世界著名意大利汽车设计公司联合设计打造的。自主品牌推出的微型车屈指可数，长安奔奔可以算是其中的佼佼者。这辆体型小巧，价格超值的小车，在许多方面给国产车树立了造小车的榜样。如此为国人长脸的小车，好在哪，缺点又在哪呢？

长安奔奔

说起这款车最满意的就是，奔奔虽然没有ESP，但其他安全配置的话城市代步也够用了，比如ABS，主副驾驶安全气，制动力分配和刹车辅助。最令我惊喜的是，后排空间竟然比想象中大很多，没去看实车的时候以为后排坐下去会比较挤脚，但坐上去之后发现腿部空间还算童充裕的。另外，方向盘是电子助力，低速的时候方向盘很轻盈。旋钮式换挡，怎么说，既满意又不是很满意，满意的是逼格，用着也还行，但是用惯了立杆的变速档杆，换成旋钮以后手没地方摸，总觉得怪怪的。

外观方面吧，很小巧可爱相对不错，车身很动感，简洁有力又协调统一，侧面线条也挺流畅的。车灯外观漂亮，但是明显不够亮。

长安奔奔

内饰塑料感比较强，但是缝隙方面做得还是很不错的，仪表盘设计的还挺满意的，电子加指针一体式，小而精，显示的功能还是比较齐全的。没有标配的中央扶手和拉手有点寒酸，雾灯也没有标配。

长安奔奔

空间从一定意义上来说，确实不够大，乘坐空间凑合，比想象中好很多，但后备箱小了点，出门有时候带东西挺多的，也只是刚刚够放。储物空间挺多的，中控台有很格子可以放小东西。后备箱小啊，买菜够，刚好放一个21寸的行李箱，只够短途出行，长途旅行的话还是不够放行李。

长安奔奔

动力挺足的，前中期的动力挺猛・舎得踩油门你就是直线王，毕竟才五档，如果开到80以上估计转速也得三五干了。最大的缺点还是这款变速箱，amt的变速箱真的顿挫感很明显，还是那句话，2000转过了，赶紧收油门，让他换挡再走。

长安奔奔

操控方面，オ几万块，哪儿来操控感，方向盘虽然是电子助カ，在低速情況下转向给人好感，很轻盈，但是正常道路行驶中还是感觉方向品生涩了些，不太润，后悬架是非独立悬架，以为会比较颠簸，但是现实的表现还是比想象中好，过减速带的时候不会有太大的颠簸，转向的支撑性还行吧，几万块的车不能要求太多。

长安奔奔

油耗不算很省，可能和平时堵车有关系，平均7.5个油吧。

最后来说说它的缺点，后备箱确实比较小，放个儿车都很吃力，然后amt变速箱一二档的顿挫感确实有点厉害，琢磨了几次，发现2000转过了会换挡，只要把握这个点，顿挫感会小ー些，另外，这车怎么就没陡坡辅助呢，半坡停车位，拉了手刹竟然会一直溜坡，都不敢停在半坡，只能找平路的车位停。

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