大型豪华纯电suv该有什么实力（什么样的纯电高性能车可以满足高阶享乐感受）

内燃机的时代，提到把马力压榨到极致，对速度和操控有着疯狂追求的高性能车，基本是豪华车的专场；而在电动化时代，不同的机械构造以及更直接的动力效率传递逻辑，为电动车带来了高性能跑车的速度与激情。但纵观现下电动汽车市场，20万级别的智能高性能产品，仍亟需补充。

日前，零跑汽车亮相发布了旗舰车型零跑C01的首发车型：高性能暗夜极光版。这台面向新生代“性能党”们专属打造的性能车，就有望填补这个空白。

零跑C01高性能暗夜极光版采用了大量性能车设计元素：整车大面积的“黑化”，除外观碳纤维套件上的绿色饰条，及内部座舱精致绿色缝线外，基本看不到其他复杂的车色。

以简驭繁，两种性能色的搭配，打造出了一种类似于暗夜与极光交织的高级感，从视觉上快速激起驾驶欲望。

而在高级感的背后，还藏着不少优化性能的设计心思。比如包括前唇、尾翼、扩散器在内的碳纤维套件，配合隐藏式门把手设计，以及溜背轿跑的车身姿态，大大地降低了风阻系数。

在接近50:50的车身前后配重比例下，20英寸多幅熏黑轮辋及极光绿高性能四活塞卡钳，在带来强烈的视觉冲击力效果上，进一步保证了整车在动态操控上的性能与平衡，从内而外的打造“高性能”车格形象。

回归到最重要的驾驶乐趣，我们可以通过零百加速这一考验性能爆发的关键指标作为参考。

目前市面上大部分智能电动汽车零百加速能够实现3秒级别的基本定价都在30万级甚至更高。而在20万级主流智能电动汽车市场上，零跑C01高性能暗夜极光版以16000rpm的最高转速，双电机400kW峰值输出总功率，720N·m峰值输出总扭矩等关键参数，显得格外出众。

与其他追求性能、片面提高电机驱动的性能参数不同，围绕驾驶乐趣的终极目标，零跑C01高性能暗夜极光版依然保留了内燃机时代对动态操控感领域精髓的追求。

为了更好地实现车体侧倾控制，带来更稳健的弯道操控体验和更强的可玩性，零跑C01高性能暗夜极光版采用了专门调校的高性能运动悬架，配合智能电动全时四驱、抓地力更强的国际品牌高性能轮胎，使其轻松应对高速、弯道、湿地，和在红绿灯前获得先人一步的快感。

零跑C01高性能暗夜极光版还具有高性能版专属的“领跑模式”，该模式下整车的动态表现将更为激进，标定性能输出更高，推背驾控感受也更为强烈。

今年以来，零跑汽车的“奔跑”速度有目共睹。自今年3月交付首次破万，零跑汽车便一路高歌猛进、屡创纪录；今年8月，零跑交付达12525台，连续四个月创新高。

随着中国性能车文化的进一步发展和普及，可以相信，零跑C01高性能暗夜极光版很有可能成为性能车市场上一个符号般的存在，成为“中国智造”一张具有分量的“新名片”。因为，作为零跑汽车全域自研的集大成者，零跑C01全系背后是零跑汽车七年笃定全域自研的蛰伏和沉淀，和牢牢握在手中的技术实力。

从中国汽车品牌“技术崛起”的视角来看，零跑汽车已来到爆发期，而零跑C01高性能暗夜极光版，很有可能成为这个爆发期内，另一个引发全市场瞩目的“新爆点”。