广中珠澳高铁的走向(广中珠澳高铁车站最新消息)
广中珠澳高铁分为二段进行可行性研究,
1)鹤洲(不含)至横琴,23公里。
2)广州北至鹤洲,190公里。
广州至珠海(澳门)高铁二段可行性研究都已经完成招标,在可行性研究获批前,大部分车站信息都已公开,部分相关工程也已按预留工程实施。
广中珠澳高铁目前规划的站点从北往南是:广州北,白云机场T3(白云机场东),黄埔,庆盛,南沙,中山,中山南,鹤洲,横琴共9站。已公开车站信息的有广州北,白云机场T3,黄埔,庆盛,南沙,中山,鹤洲。下面我们就来看看:
广州北
广州北为广中珠澳高铁起点站,站场与广永铁路接轨共设,规模为6台13线,高架站,建立折线满足大量珠海,澳门,深圳方向立折车的要求。
广州北站平面布置图
白云机场T3
白云机场T3站(白云机场东站)是广中珠澳高铁第一个开工建设的车站,打包进广州白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程中一起实施,规模为2台4线,地下车站:
龙兴庄线路所与白云机场T3站布置图
白云机场T3站布置图
黄 埔
黄埔站衔接广中珠澳高铁和广深第二高铁,共场设置,是广中珠澳高铁规模最大的车站,规模为8台18线,高架站,设置联络线与广深三四五六线互通。主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业。
黄埔站平面布置图
庆 盛
根据庆盛枢纽综合体项目建设规划图,庆盛站为地下车站,站场规模未明,大概率是2台4线。
南 沙
广中珠澳场规模为 4 台 8 线,高架站,主要办理广中珠澳铁路始发、终到以及通过作业。
南沙站平面布置示意图
中 山
中山站的规模没有文字公开过,看示意图,大概是2台6线,高架站,和广珠城际设置南端联络线。
中山站平面布置图
鹤 洲
广中珠澳场规模为3台7线,高架站。
鹤洲站平面布置图
除了白云机场T3预留工程已经开工,再变化的可能性很小,其他车站规模都有变化的可能。
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