机务安全生产管理（浅谈民航机务维修安全生产工作）

2021年6月份以来，北部湾航空积极响应局方要求，在一线车间组织学习了《关于安全生产的重要论述——生命重于泰山电视专题片》，将安全生产制度宣贯落实到每位一线机务工作者心中。

北部湾航空机务人员对飞机进行检查

提高机务维修作风 筑牢安全底线

机务维修人员在日常工作中，需要养成良好的工作作风。自觉以工作诚信为根本，以维修安全为基准，摒弃懒散随意、偏执傲慢、蛮干冒险、失信丢德的不良工作作风。做到飞机检查持单作业、严格按照工卡手册标准内容执行维修工作、测试工作，规范管理维修工具、维修现场，做好维修工作风险提前识别与防范等等。

维修工作安全严谨的对立面是慵懒失信，机务维修作风建设要严打“懒”字。例如：飞机航后例行检查出缺陷，为了不增加工作量，早日结束工作休息，对检查发现的缺陷隐瞒不报；航前测量轮胎气压偏低，拉运氮气瓶麻烦，为了不做轮胎充气勤务工作，谎填数值；飞机重要系统测试偏差导致无法通过测试，为了不进行排故工作，谎报测试工作通过；拆装部件、系统测试工作不依据工卡手册，盲目根据自身经验“差不多”、“我觉得”“我记得”去执行工作；维修工具丢失、隐瞒不报，私下处理；飞机维放行人员未尽到飞机放行把关责任，未绕机检查、未询问维修工作、走过场、盲目签字放行等等。

上述类似的不严谨、不细致、不负责行为，将对维修质量造成严重的影响，一线机务工作关乎航班运行安全。打击慵懒享乐、事不关己、工作随性的思想和行为便成为了工作作风建设的重点。一线机务人员需要建立吃苦耐劳、兢兢业业、严谨科学、诚实守信的机务维修基本作风素养，以筑牢安全底线。

北部湾航空机务人员对飞机进行检查

不能只顾经济效益 而忽视安全基础

牢牢守住安全底线，切实维护人民群众生命财产安全，决不能只顾发展不顾安全，更不能将其视作无关痛痒的事，搞形式主义、官僚主义。在复工复产阶段，我们在追求经济效益的同时，也不能忽视安全。各航司飞机维修任务量增大，新增外站、新建维修基地，机务人员在完成众多飞机维修工作任务时更要确保安全，不能只顾着完成任务而忽视飞机维修质量，进而留下安全隐患。

机务人员需要严谨负责，认真细致地完成各项维修工作。不能因保留工作到期、航后工作时间紧张、航班延误、飞机机械原因AOG、飞机临时故障却已上客需要紧急处理等因素的影响而盲目赶工，降低工作标准。要始终坚持生命至上的理念和原则，将旅客生命财产放在首位，坚决遏制飞行安全隐患，不仓促赶航班，不能因为一味追求经济效益、追求旅客口碑、准时率、平息旅客情绪而忽略了至关重要的安全底线。要坚决做到安全第一、平稳运行。

真抓实干 积极排查治理

在隐患排查治理方面，一线机务人员要深入理解重要安全生产理论，层层压实安全生产责任，狠抓整改落实，强化风险防控，从根本上消除事故隐患。

机务维修行业需要持续开展安全隐患排查整治工作，落实到岗位、落实到个人，不留死角、不留空白。因工作需要，机务维修行业存储有各类的危险化工品、油液类、航材类，诸如：硝酸、异丙醇、丁酮、酒精、强酸强碱、易燃有毒物品等。这就要求机务管辖单位科学、规范地管理危险品存储区域，妥善配备灭火器材、严加监管，杜绝危险品爆炸起火等不安全事件的发生。在日常生产中，机务人员需要做到合理防范与废物回收处置。飞机维修需要使用诸多的地面设备，如工作梯、千斤顶、牵引杆、工装设备、氮气瓶车、特种车辆等等。机务人员要积极定期开展设备隐患排查整治工作，检查维修设备存在的安全隐患，做到定期保养并淘汰禁用老旧有潜在风险的设备，始终确保工装设备的良好状态。

定期开展库房安全隐患排查，确保库房区域用水用电安全，消防器材完善也是机务维修行业的“必修课”。维修部门要定期对飞机运行中存在的常见问题，包括换季风险、飞机重要系统、飞机重要部件等问题都需要积极开展隐患检查工作。机务人员在日常的飞机巡检工作中，需要更为严谨、专业地去检查， 高度负责，不放过任何一个“微小”缺陷。各层级、各岗位均需验收安全质量关，做好风险识别、隐患排查整治工作，确保飞机运行安全。

作为安全生产的“桥头堡”，每一名一线机务人员都必须牢固树立安全发展理念，将“三个敬畏”精神践行到每一项工作中，在日常工作中更加遵规守纪、苦练基本技能。以认真负责的态度去完成自己的本职工作，为更多的旅客带去安全、舒适的飞行体验。

（本文作者：北部湾航空维修工程部 彭虹博）