crv两驱风尚值得买吗(从17.49万跌至11.74万)

在本世纪初,当国内汽车市场仍然是合资汽车的世界时,Sail售出了10万多辆,捷达售出了10万多辆,宝来售出了20万多辆。随着自主品牌的不断崛起和壮大,人们开始接受自主品牌,同时也迫使降低合资车型的价格。如今的捷达只要六七万,宝来只要八九万。甚至有些合资车卖和同级自主品牌一样的价都还卖不动。

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今天我们谈论的是雪佛兰资源管理器。 探界者是基于通用D2UX平台的全局模型。它目前在许多国家和地区生产和销售。它属于紧凑型SUV模型。这也是当前国内SUV的主要市场领域。

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在外观上,资源管理器使用具有高度识别度的典型家庭式脸谱。中网是一种经典的上下分层类型,具有很大的面积,并且可以与前灯很好地集成在一起。中下部是带透镜的卤素灯光源,上部是LED光源,LED日间行车灯是标准配置。时尚动感。

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探险家的侧面设计很有特色。大型C柱形状的涂漆与车身颜色相同,而D柱则被隐藏以形成悬浮的后车顶效果。这也是雪佛兰SUV车型的经典风格。 ML和当前的梅赛德斯-奔驰GLE以及许多路虎车型也都喜欢这种设计风格,看起来会很难看。

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车尾造型简洁,水平分割后车灯设置令人满意。尽管整个后部造型没有亮点,但整体非常和谐。在尺寸方面,资源管理器的长度,宽度和高度为4652/1843 / 1661mm,轴距为2725mm。在紧凑型SUV中,它相对较大,因此看起来很拉伸。

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内部部分被认为是资源管理器设计的一个缺点。尽管这是一款仅在2017年推出的车型,但中控台的形状目前似乎有点遥远。但是,在配置方面,资源管理器的基本配置仍然不错,所有6个安全气囊,车身稳定系统,轮胎压力显示,无钥匙进入 无钥匙启动,标准中央控制大屏幕等。

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而2725mm的轴距也使其拥有了良好的后部空间,中央扶手是后排的标配。在动力方面,Explorer提供2.0T 9AT / 1.5T 6AT两种动力组合,2.0T最大动力260马力,峰值扭矩353 Nm,匹配9速手动变速箱; 1.5T最大功率180马力,峰值扭矩275 Nm,匹配6速手动变速器。两款2.0T车型标配四轮驱动系统。

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探险者的指导价在174,900元至459,900元之间,这也是合资品牌紧凑型SUV的主流价格范围,与CR-V和逍客相似。但是,在航站楼中,探险者的降价幅度很大。降价已超过40,000,入门级车型已降至120,000以下,最低为117,400。 2.0T四轮驱动 9AT车型仅在160,000早期。可以说,独立品牌的哈弗H6和MG HS的价格已经接近,比CR-V更为现实。但是,资源管理器的销量仍然不是很好。每月平均有4,000辆以上的汽车与H6等合资汽车相距甚远。作为合资紧凑型SUV,它从174,900跌至117,400,为什么不能出售?

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