变道为什么方向不要多打（变道究竟是左让右还是右让左）

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：风吹pp凉嗖嗖

关于这次擦肩而过就发生在前不久，由于当时的情况就在一瞬间，回来后查看行车记录仪的回放，对于过程的回忆依然不是非常的清晰，按照自己开车的习惯对于左后方来车还是比较上心的，但凡事总有例外，这次就差点点了···

本文的由来源于那个下着雨的夜晚，即便是过了晚高峰，wh这边高架上的车流依旧是非常的拥挤，差点碰撞的事故直接上图，作为一个不算新手的司机也算是吓了一跳。在变道之前一直有观察中间车道情况，接连过去三辆车后看到后方没有车辆后才打灯左转变道（应该是没有看错）

具体变道过程：那天下着小雨，路面有些湿滑，lz行车时所在的雄楚高架是三车道，lz所在的是最慢的右车道，打灯2s左右后lz观察左后视镜无车的情况下开始左转，并入中间车道，就在大半个车头进入中间车道后，最左侧车道冷不丁插入一辆的士，lz向右轻打方向后勉强擦肩而过，仔细看个人感觉的士的轨迹是斜插进来

回家后查看行车记录仪画了下面这个示意图（红色是lz车，黑色的士车），猜测是的士想要超前方的蓝色思域，因此向右变道差点与lz发生碰撞。可以看到的士从始至终都是压线行使，所以它的目的就是超越前车···

在车友群里说了这事，大家的意见不一，最核心的观点是的士的行车路线是哪种，是从左侧变到中间，还是本身在中间车道，对于这点，自认为在变道时应该是观察到位了，所以本文所描述都基于的士从左侧并入中间车道这一观点，此外的士从lz车头擦过时有一个加速的过程。当然如果是的士本身就在中间车道，那就是lz的锅了，道路千万条，安全第一条

扯远了，关于变道时，究竟是左让右还是右让左，大家的观点都不一。大部分车友认为两车同时变道时，应当左让右，依据是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中的规定，但我没在52条中看到相关规定，也有人说是根据《道交法》第三十五条“靠右行驶”推定得出，我也没看到···

百度后我也看到了这一解释：“左右两侧车道的车辆向同一车道变更时，左侧车道的车辆让右侧车道的车辆先行。左侧一般都是快车道并入中间车道是慢车道，是减速；反之右侧车道是慢车道并入中间快车道是加速；减速易控制车辆，所以应礼让右侧车辆”。

在某乎上看到了有人提问，也了解到关于这个左让右还是右让左各地有相关的规定，例如《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》就明确左让右，浙江的也有类似的法规

凡事都有例外，《内蒙古自治区实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》就指出是要右让左，惊不惊喜意不意外，完全不一样啊，有没有

同时也在网上查询也看到了重庆、内幕、吉林、甘肃等地的实施办法采取了右让左的原则

lz所在的湖北省就没有相关的规定，所以变道时究竟是让左还是让右，实际上就取决于各地的地方性交规。回过头来再来看看这次的擦肩而过，实属侥幸。虽然有车友吐槽lz变道慢了，应该直接加速变道，其实在lz的行车过程中几乎是处于静置刚刚启动进行变道的，总不至于直接地板油变道吧。现在来看如果是加速变道很有可能直接撞上的士并波及到左侧的那台思域，退一步风平浪静吧。总归一句话，变道时还是一定要看清后方来车，道路千万条，安全第一条！

最后想说，路上开车时行车记录仪真的是刚需，如果可以入手一个拥有前后双摄的记录仪最好了，不怕一万就怕万一，万一出现擦碰，记录仪可以还原实况，使自己的利益最大化。特别是在公交会起飞的武汉，就曾经遇到公交横跨三车道变道强行硬插并刹停的情况，虽然公交打灯了（前方已无公交站），好在都是有惊无险的避让···

有一说一lz这台服役2年多的360 G600确实还是挺耐造的，在路上帮我拍下了遇到的形形色色的各种状况，下一台前后双摄行车记录仪是时候也该安排上了，只选对的，不选贵的

最后的最后希望各位值友永远都不会遇上我碰到的这种情况，安全驾驶，平安出行，安全到家~

以上，我是pp凉，下次见咯~

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