飞机两侧的风扇有什么用（飞机底部隐藏的小风扇是干什么的）

大家在坐飞机的时候，不知道有没有小伙伴发现飞机下面的小风扇呢？这个小风扇是干嘛的呢？它其实在关键的时候能够救人性命。

这个小小的风扇，专业术语中它叫冲压空气涡轮装置，英文缩写是“RAT”，因为RAT在英语的简称是老鼠，因此冲压空气涡轮装置又被称为“小老鼠”，是飞机应急电力和液压系统的重要组成部分，一般情况下由2-4片叶片组成。最早在第二次世界大战时，就已经被各国应用，其中最具代表性的还得数Me163战斗机，

“老鼠”的大小随着飞机的大小而变化，世界上最大的“老鼠”直径可以达到1.63米，它的主要作用就是作为一个风力发电机，属于是在飞行过程中的一个应急设备，当飞机失去动力之后，仍可以提供能量给机长来控制基本操作。

飞机在飞行过程中会有多套动力设备作为候选，以应对各种突发事件，但是如果在高空中引擎发生了障碍，无法正常工作，就该小风扇大显身手了。

此时飞行员会将涡轮放出机身，利用飞机滑行时的空气流推动风扇转动，产生电能，从而提供液压源，在飞机失去动力引擎时，依旧有可靠的电源来维持最重要的飞行操作。小风扇在飞行过程中自身并不能转动，是需要依靠强大的风速来带动其高速运转，给机长提供电力，以保证飞机不会彻底失控。

飞机的飞行是一个非常复杂的过程，有时候一些小故障就会导致所有人陷入危险的境地之中，而冲压空气涡轮的存在是给了机长和乘客一个二次选择的机会。

如今每一架飞机上都配有多台电力提供系统，并且进行备份，当主发动机的动力系统发生破坏时就会立刻转换到第二套动力系统，当系统全部失控时，才会释放出冲压空气涡轮，让高速空气吹动扇叶带动液压泵，恢复各种手柄对飞机的控制力，帮助机长控制飞机滑行的方向。一般来说，飞机在正常状态下是不会启动这个发电装置的。

然而现在的飞机很少在底部看到这个小风扇，那是因为现在的飞机改良了不少，如果飞机要发生事故，它还有一个辅助动力装置，简称apu，现在它被安装在飞机的屁股后面，像是一个排气管一样的，如果是apu坏了或者是飞机燃料用完了，那么飞机还有电池，就像他自带的充电宝一样，这样也可以在紧急的情况下，大约能够维持一小时的时间。

现实生活里，一次航班的安全运行，没有两百人参与也有一百人操心。飞机飞行的里程一般比较长，载客也多，以飞行距离和乘客数量来算，发生空难的概率实际非常低。另外，飞机的保养与安全检查也是所有交通工具中最严格的。

可以说，坐飞机依然是所有交通工具中最安全的方式。市民要提高飞行的安全系数，可以尽量选择机型较大的飞机就可以啦！