三菱新款劲炫的优点与缺点（全系没有车身稳定系统）

在国内的汽车市场中，人们对紧凑型SUV的需求量非常大，毕竟售价门槛比较低，国产品牌的技术也进步了不少，吉利、长城、奇瑞国产三巨头，以颜值高、配置强，价格低等优势，挽回了大部分的销量份额，但是，日系的合资大品牌，更能引人注目，凭借经济省油、毛病少，且价格还实惠等口碑，成为了众多国内消费者的首选车型，今天我们带来的是2020款三菱劲炫，新车上市就官降了，起步价首次跌破10万以内。

为响应国家最新标准排放，2020款广汽三菱劲炫在2019年11月22日推出了国六标准，新车颜值、配置都进行了全面的提升，前脸采用了全新家族式的Dynamic Shield设计语言，多元素的八字胡中网进气格栅，与两侧LED大灯融为一体，底部前保险杠采用了防护挡板装饰，加上高大的车头，显得十分的硬派，整体造型很适用于城市SUV。

车身设计方面，虽然长轴距短车身的设计，但比例依然很协调，尖锐的车头，以及高挑的双腰线贯穿前后，立体感十分强烈，底部还设计了迎宾踏板，提升了档次感，采用双拼色五幅式轮毂，根据高低配车型，依次配备215/70 R16、225/55 R18两种规格轮胎，尾部设计很有层次感，上方设计出了溜背式尾翼，两侧尾灯，末端都有一个向外凸起的设计，棱角分明，显得比较的有力量感，比较符合年轻消费者的口味。

定价十分合理，官方指导价在9.98-13.96万，2020款足足官降了1.20万，车身尺寸4366x1780x1640，轴距2670mm，对于空间表现方面，后排腿部伸缩、头部空间都充裕，座椅的填充物也偏软，进一步有效提升了舒适性，呈现出了越级的水准。

内饰设计与配置方面，延续了家族式时尚、简约的设计风格，采用分体式的设计，中控台采用搪塑 软质材料的搭配，座椅、车门处都采用了带有棱形的设计，与老款车型相比，质感明显提升了不少，采用三幅式多功能方向盘，掌握手感偏硬，不过操控性很精准到位，安全配置方面，明显有所缺失，全系都没有车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（ASR）这两项关键配置，娱乐功能配置方面，得到了飞跃的升级，从第二个配置开始配备10.1英寸触控式液晶屏，配备了菱云悦享智联系统，以及倒车影像、GPS导航、语音控制、手机互联（支持CarLife）等实用功能。

动力方面，采用1.6L 直列4缸 自然吸气发动机，以及2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，1.6L车型匹配5挡手动变速箱，峰值扭矩149N.m，最大马力124匹，2.0L车型匹配CVT无级变速箱，峰值扭矩201N.m，最大马力166匹，两款车型的动力，满足于日常代步的需求，但是，手动挡变速箱在低速换挡时，换存在轻微的顿挫感，则CVT变速箱表现极其的平顺，供油方式为多点喷射，燃油效率非常高，百公里油耗低至6.3L，底盘采用全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，这一点比较的厚道，很多同价位合资SUV都是配非全独悬的。

综合整车来看，2020款三菱劲炫，最大的缺点就是全系都没有车身稳定系统，若全系标配的话，它绝对算得上是一款性比价极高的SUV，销量也会跟着大幅度上升，你觉得呢？请把你的想法评论下方，我们一起拭目以待，如果你想买车、了解车的请关注我，每天更新汽车资讯，为你带来最新的的汽车资讯，让你懂得更多新车资讯，最后祝大家买车顺顺利利，随手点赞分享。

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