海上巨人号油轮被击沉 日本人建造的大型运输船

众所周知，日本的制造业在全世界都是较有名气的。今天要讲的故事也是和日本制造业有关的，上世纪七十年代日本制造出当时世界上最大的运输船，不过这艘最大的运输船却没有完成任何值得记入航海史的工作就被伊拉克军队击沉了，这又是怎么一回事呢？

一、海上巨人号，世界之最

1974年，一位希腊的船业大亨来到日本拜访住友重工集团。他给住友重工集团送来了一笔大单子——制造世界上最大的运输船。住友重工立刻着手准备，世界上最大的运输船如果在他们手上被制造出来，不仅仅可以打响他们集团的名声，还相当于在世界船史上留下了他们都足迹。

在历经一年的设计和一年半的制造之后，这艘最大的运输船终于被制造出来了，住友重工集团还给这艘船取了一个响亮的名字——海上巨人号。然而，住友重工集团并没有感觉到任何的开心，在进行海试的时候，希腊方面就发现了海上巨人号出现的诸多问题。在航行一段时间之后，海上巨人号的船壳厚度不够，导致时常会发出异响。

住友重工集团则表示十分不服气，他们认为海上巨人号在航行的过程国没有任何的问题，希腊方面属于刻意找借口。于是住友重工一边对海上巨人号的问题进行改进，一边和希腊打官司，而这一改造就是两年的时间。等到海上巨人号的问题被全部解决时，希腊船业大亨也因为经营不善宣布破产，海上巨人号成为了一个闲置物品。

二、悲伤的命运，倒下的巨人

住友重工集团对于闲置的海上巨人号十分头疼，当时的日本国内没有任何一家企业需要用到如此巨大的运输船，住友重工无奈之下只能不断派出销售前往世界各地寻找买家。皇天不负有心人，最终“船王”董浩云低价购入了海上巨人号，但是他要求住友重工对海上巨人号再次进行升级。

于是，在历经了两年改进后的海上巨人号在1981年终于成功下海，被派遣到加勒比和波斯等地运输石油。在投入使用的前面几年，海上巨人号确实发挥出来它最大运输船的特性，它是当时所有运输石油的船只里面装得最多的，没有之一。正当所有人都认为海上巨人号会不断地工作来给董浩云带来财富的时候，意外再一次发生了。

1988年，海上巨人号在波斯海湾一带工作时被伊拉克军队袭击，伊拉克使用法国制造的反舰导弹一发就将海上巨人号给击沉了。所幸的是大多数海上巨人号船员都及时跳船逃生了，而这艘世界上最大的运输船在工作7年之后就沉没到大海里面。

三、伊拉克出手的原因，并不是误伤

海上巨人号被击沉的消息一下子出现在各国的新闻头条上，很多人都想知道为什么一艘没有装备任何武器的运输船会遭到伊拉克的攻击。伊拉克军方也很快做出回应，他们并不是有意要攻击海上巨人号的，只是海上巨人号出现在他们国家海域范围内，还破坏了他们的规矩。

原来，在伊拉克和伊朗交战期间，双方都为了可以限制住对方的经济发展都不允许有运输船在波斯海湾一带运输石油。不管是购买哪一方的石油都会被另一方视为敌人，还会派遣出军队将运输石油的船给击沉。海上巨人号就是最为典型的例子。

事实上，海上巨人号并不是第一个被击沉的运输船，在两伊战争期间至少有400艘运输船被两国军队击沉，二十多个国家遭受到损失。幸运的是海上巨人号沉没时所处的海域是潜水区，这时候大型运输船并没有完全沉没，在战争结束之后被转卖给挪威的海运公司。只可惜这巨人号在修复之后也并没有继续存活太长时间，于2009年在多次被拍卖之后宣布退役。

结语：巨人号的出现可以说得上是世界航海史上的一个里程碑，只可惜由于当时的各种问题导致巨人号并没有按照所有人预想的一样给世界海运带来方便，相反还因为各种原因给不少人带来了巨大的麻烦。如果没有战争的话，也许海上巨人号会在世界海运史上留下传奇，但是经过了多次维护以及战争的创伤，这时候巨人好最终的结局只能是落幕。