风暴车选择（橙色风暴解析TopGear里的Nomad钢管车）

一直在期待“三贱客”早点发布全新的节目，然而BBC官方的全新Top Gear已经开播了第一集，虽然还在焦急的等待三贱客的到来，但对于BBC的新版还是有几分期待的，其实主要是想看看没有了三贱客，Top Gear还能不能和当年相比（在此得感谢字幕组的同志们，没有你们的翻译还真的难以完全看明白英国人和美国人在说啥）。全新改版的Top Gear换了新的主持，竟然有一位是美剧《老友记》里的演员马特·勒布朗，他一露面让我仿佛回到了大学时代和舍友们挤在宿舍看《老友记》的时候，但是然并卵，看了那么多美剧，英语依旧很烂。

回到正题，改版之后的节目保持了BBC一如既往的拍摄场面，每一集都像是一部电影，在第一集里至少出现了空军基地和战斗机。另外节目的各环节和整体顺序基本保留，不过第一集没有贫嘴播报新闻的环节了，明星廉价车的座驾换上了Mini，并且明星跑的赛道也加入了越野路段甚至还能飞坡。整体效果感觉英国主持人有些用力过猛，贫嘴不如大猩猩那么自然有趣，好在场面还是很有看头的。今天我们要说的不止是点评新版Top Gear，而是想说说下面这货，就是在节目后半段由马特试驾评测的这辆Ariel Nomad！

这款车可能大家还不是很了解，不过对于Ariel Atom车型应该都很熟悉吧，在赛道上的表现真的是相当彪悍，让不少顶级跑车都感到了压力。在2015年，他们发布了这款看起来同样简单粗暴的越野版车型——Nomad。实际上这款车型一共有两种配置，一个就是在节目中出现的Tactical型号，另外还有一个售价更低的Sport型号，今天我们就以节目中的这台Tactical型号为主看看这款车到底是啥样的。

在节目中，马特先说了这台越野车的三个问题：首先就是上车的问题，管架式的车身机构没有了传统的车门，并且管架的设计并没有留出非常合理的上车路线，所以想要进车真的是件不太容易的事，也不用在意动作是否雅观了；其次就是这台车采用了两驱（后驱）的形式，作为一台越野车这有点不太合理了，极限路况的脱困能力真的受到了很大的影响；第三就是非封闭的车身在遇到泥水或尘土的时候，车内的乘客就要跟着遭殃了。

接下来就正式说说这款车，这辆Nomad有着比Atom更高的底盘，显然是为了越野而生。搭载的一台本田的K24型号的2.4升发动机，这要比Atom的2.0升发动机更加给力，230马力的最大功率和298N·m的峰值扭矩对于这款重量不足700公斤的车子来说真的是相当火爆。零到百公里加速只需要3.4秒，要知道节目开头那辆8.4升的道奇Viper ACR也得3秒以上了。用马特的话来说，这款车上赛道的情况还不好说，但是比Atom更加适合在公路上行驶，操控也是相当棒的。

这辆车的长宽高分别为3215mm、1850mm和1425mm，轴距为2348mm，接近角和离去角达到了惊人的71°和82°，不过这边夸张的角度在这辆管架结构的车上看着并不算多么的变态，非常和谐。

相比于Atom，这辆车还加装了“车顶”——其实就是个防滚架，不过还加装了风挡，这个风挡可以让驾驶者不用再戴着护目镜了，但是真要是遇到水坑或者再沙漠跑跑的时候也几乎没有什么作用的。Tactical型号也是多了探照灯和备胎，在户外活动多了一些保障。

实际上准确来说这款车只能算是一款沙漠越野车，在稍微平坦一些的沙漠路段高速巡航会是其最能发挥实力的方式。不过这台车只有50升容量的油箱，所以在有限的范围内可以尽情把玩，想要跑太远恐怕还得先找台运输车。

差点忘记说另外一个Sport型号，这个型号就是减配版的Tactical，基本结构配置完全一样，只是少了探照灯和备胎，价格也自然更低一些。Sport型号的售价为7.8万美元，Tactical的价格达到了9万美元，这样的价格也注定这只能是少数富豪的玩具了。

对了，看完BBC的Top Gear之后，对三贱客的新节目更加期待了。最后再放两张带毒的图吧。

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