25万左右合资大中型四驱suv推荐(30万左右纯进口又带四驱的4款SUV)

买车有风险,30万左右纯进口又带四驱的4款SUV,实力公认靠谱!现在很多的汽车都进行合资生产了,所以咱们能在国内买到的车型基本上都是一些合资车,那要想纯进口车怎么办呢?这还用说,肯定是加钱啊。没错,就是这样的,现在在国内要想购得一台进口车,那就是需要花大价钱,还不说买什么进口中型SUV,就光说买台紧凑型SUV,那也是没得个30万下不来地的,因此进口的SUV还是卖的贵啊。不过,虽说进口SUV车型的价格很贵,但还是有人愿意乐此不疲地为其买单,图什么呢?图的可能是那一份可靠、也有可能图的是一种逼格,总之,钱在人家自己手里,你不能说人是傻子,相反这也只是一种购车方式而已。那对于这类人而言,花30万应该选一台怎样的SUV呢?或者换句话说,30万能够买到进口的四驱SUV吗?今天咱们就来推荐几款看看。买车需谨慎,4款30万就能入手的进口四驱SUV,三大件公认靠谱!

第一款,斯巴鲁森林人

指导价:22.38-28.68万

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既然是四驱SUV推荐,那咱们就直切要害说说斯巴鲁森林人的动力系统吧。国内在售的第五代森林人有两套动力系统,一套是由2.0L直喷自然吸气水平对置发动机与一台电动机组成的混合动力系统,其中发动机最大功率为145马力,最大扭矩188牛·米,电动机最大功率13马力,最大扭矩63牛·米;另一套是2.0L直喷自然吸气水平对置发动机,最大功率156马力,最大扭矩196牛·米,传动系统匹配Lineartronic CVT变速箱。森林人的悬架为前麦弗逊加后双叉臂的组合,该车全系均搭载全时四驱系统,这套四驱系统采用了电控多片离合器式限滑差速器,正常行驶时,前、后桥以60:40的比例来分配动力,当车轮出现打滑时,会进入轴间限滑,前、后桥的动力分配变为50:50。

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在起步时,这款车的动力响应很快,加速也很线性,易于控制。转向手感变得更加舒适和细腻,转向力度比较轻,同时也抹杀掉了绝大多数路感,底盘也更趋向于舒适,能将路面的颠簸充分化解。这款车的噪音控制相当不错,在同级别中处于上游水平。森林人的越野能力符合预期,全时四驱系统工作高效,四驱系统能及时对打滑车轮进行制动,同时调整动力输出,从而让车辆脱困。35度坡对于它来说难度不大,动力储备够用。应对对角打滑的情况时,它表现得也挺从容,加上220mm的最小离地间隙,使得它能轻松通过蝴蝶谷和馒头包项目,总的来说,森林人的四驱能力在同级别里算比较强的。

不足:据车主口碑反映,森林人普遍存在风噪大、没有优惠、起步顿挫、方向盘轻重不合理、市区油耗高、扶手箱深度不够。

第二款,英菲尼迪QX30

指导价:23.28-36.38万

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英菲尼迪QX30有两套动力总成,一套是1.6T发动机加7挡双离合变速箱,另一套是2.0T发动机加7挡双离合变速箱,其中只有2.0T车型有四驱系统。英菲尼迪QX30开起来跟奔驰GLA非常接近,得益于较低的重心,该车的驾驶感受更接近轿车,具备一定的驾驶乐趣。2.0T发动机的动力完全够用,加速感受很轻盈。变速箱在行驶过程中的平顺性可圈可点,只是反应速度偏慢,突然踩油门总是得等一会儿。底盘展现出了较高的素质,兼顾舒适与运动性。很遗憾我没测试过QX30和GLA的四驱性能,对于QX30的车主来说,四驱更大的意义在于提升行驶稳定性,我想QX30问题不大。

不足:据车主口碑反映,QX30普遍存在后排空间小、胎噪大、油耗高、起步肉、内饰老气等问题。

第三款,MINI COUNTRYMAN

指导价:24.38-34.68万元

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动力方面,MINI COUNTRYMAN搭载1.5T和2.0T两款发动机,1.5T三缸发动机最大功率136马力(100千瓦),最大扭矩220牛·米,两驱车型匹配6挡手自一体变速箱,四驱车型匹配8挡手自一体变速箱。2.0T发动机最大功率192马力(141千瓦),最大扭矩280牛·米,匹配8挡手自一体变速箱。悬架采用的是前麦弗逊后多连杆的结构,COUNTRYMAN的ALL4四驱系统是一套基于前驱开发的适时四驱系统,轴间采用中央电控多片离合器式限滑差速器,轮间为电子限滑。

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1.5T的MINI COUNTRYMAN动力表现一般,提速不算快,而2.0T COUNTRYMAN的动力则要好很多,急加速时动力很充沛。变速箱换挡速度比较快,并且很善解人意,它知道你想做什么,并能准确的换到合理的挡位。悬架有着比较强的支撑性,在山路劈弯时能给你带来不少的乐趣,转向手感也非常棒,它是一款开着并不乏味的车。1.5T四驱版的MINI COUNTRYMAN由于动力储备有限,所以在爬42度坡时需要尽量拉高转速,并且由于该车通过角不大,所以在登顶时会出现托底。四驱系统在车辆形成交叉轴时能快速准确的介入工作,得益于此,它能顺利通过300mm高的连续馒头包。其实,买COUNTRYMAN的消费者不会拿它真正去越野,它的四驱能力对于绝大多数车主来说都够用了。

不足:据车主口碑反映,mini COUNTRYMAN普遍存在油耗高、风噪大、内饰造型差劲、胎噪大、悬架减震差劲等问题。

第四款,进口Tiguan

指导价:24.58-35.98万

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大众TIguan,这款车应该是咱们最耳熟能详的一款车了,在国内就是上汽大众国产的途观L,销量表现那也是相当不错的。进口版Tiguan的动力也是采用的1.4T和2.0T发动机,1.4T车型只有一款且是前驱,2.0T发动机分高低功率两个版本,均搭载四驱系统。低功率2.0T发动机最大功率180马力(132千瓦),最大扭矩320牛·米,高功率2.0T发动机最大功率220马力(162千瓦),最大扭矩350牛·米。2.0T车型传动系统匹配7挡双离合变速箱。Tiguan无论是静态还是动态都有着一股原汁原味的大众的味道,转向、油门和刹车脚感都很熟悉,悬架也非常有韧性,底盘在舒适和运动之间略偏向运动,在铺装路面行驶时能提供一些高级感。2.0T发动机在中高转速区间有着良好的动力输出表现,但在低转速区间给人感觉还是比较保守的。

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全新Tiguan搭载的是大众最新的4MOTION四驱系统,核心是第五代博格华纳的Haldex适时四驱系统,工作高效且准确。多片式离合器位于后桥差速器之前,用于分配轴间动力,轮间则是靠电子限滑实现动力分配,在前轮附着力较大的情况下,它呈现出的是前驱属性,当检测到前轮有打滑趋势,则会将动力传递至后轴。 Tiguan拥有4MOTION Active Control四驱主动控制系统,提供Onroad、Snow、Offroad和Offroad Individual四种四驱模式。在附着力小的冰雪路面可以将驾驶模式切换为雪地模式,在这种模式下,动力将平均分配给四个车轮,从而提高行驶稳定性,这类城市SUV四驱系统的主要职责还是提升湿滑路面的行驶稳定性,Tiguan的表现已经能够让人满意了。

不足:据车主口碑反映,大众TIGUAN普遍存在悬架减震不适、后备箱空间小、起步糟糕、没有优惠、市区路段油耗高、电动后备箱差劲。

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小结:好了以上就是今天介绍的四款30万左右配备四驱系统的进口SUV。总的来说,森林人具备超高的性价比,不仅有全时四驱系统,还有独特的水平对置发动机跟一套先进的混合动力系统;虽然英菲尼迪QX30相对小众,但韵味十足的身姿非常撩人,同时它还跟奔驰GLA同平台打造,适合那些比较看重设计感的消费者;想买MINI,同时也考虑实用性,那不妨研究下MINI COUNTRYMAN;Tiguan则散发着浓浓的德味,它是一款非常均衡的车,同样值得推荐。至于最终到底怎么选,答案已经给到你们了,决定权就看各位各自的喜好了。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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