什么是ctc动力电池（首发无电池包CTC技术）

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）近日，零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会在线上举办。零跑科技董事长朱江明在现场宣布，智能动力CTC技术将免费开放共享，与全行业共享全域自研最新成果。

事实上，早在去年的广州车展，零跑就发布了智能动力技术及旗下的智能电驱，并开创了“智能汽车完全体”概念，即“只有集智能座舱、智能驾驶、智能动力三位一体，才能实现全车智能控制”。此次智能动力CTC技术的发布，则补全了零跑智能动力的最后一块拼图——智能电池。

据介绍，零跑智能动力CTC技术，是指将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺的前沿技术。通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合。

“通过减少冗余的结构设计，有效减少零部件数量，这样在提升空间利用率和系统比能的同时，还能让车身与电池结构互补，使电池抗冲击能力及车身扭转刚度得到大幅度提升。”朱江明介绍说。

值得一提的是，零跑智能动力CTC技术应用车身结构作为电池包外部结构，取消了电池包的部分结构设计。“从这个意义来说，搭载零跑智能动力CTC技术的零跑C01，将成为全球首款无独立电池包的电动车。”朱江明直言。

在朱江明看来，用户需求是创新的指南。零跑智能动力CTC技术作为零跑智能动力体系下最新重要突破，能够通过软硬件双重创新，为产品全面赋能。同时，它还兼具高适配和强拓展属性，可实现快速柔性化生产，具备不断进化的潜力。

此外，在性能方面，零跑智能动力CTC技术可以为整车带来扭转刚度提升25%，轻量化系数达到2.4，提升20%。据了解，车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，这意味着整车能够拥有更加出色的驾控性能，而更好的底盘响应效率对NVH性能也能有所帮助。

“新技术不应是壁垒，而是带动产业向上突破的阶梯。”在发布会现场，朱江明宣布，将对智能动力CTC技术免费开放共享，让全球消费者共享技术进步红利。“发展新能源汽车不能闭门造车，行业崛起也不是一家一人之事，交流、互联才是中国汽车赶超全球的关键。”

有业内人士分析称，过去不少中国品牌以市场换技术，但此次零跑汽车率先量产智能动力CTC技术，证明在智能电动汽车的新赛道上，中国品牌也可以“以技术夺市场”。“这意味着中国汽车有望持续引领全球新能源汽车产业发展。”

来源：中国青年报客户端