桥的故事和传说（沂河桥的故事）

临沂沂河老桥

沂河老桥亦称东洋桥，《续修临沂县志》中说：“城东关外沂河桥前系木板，民国二十三年春，中央筑台潍汽车路，改建石桥，工程颇大，宽一丈，长四里半强，通水仅六十余孔。国库发15万元，地方募捐3万元。二十三年春，范县长筑先督造，凡十阅月工竣，行人便之。惟中间码头过低，水涨易漫桥，无活板不能通舟，两边栏杆未备，行人诸多危险，亦工程师计划未周之咎也。”1994年沂河洪水，沂河老桥垮塌为驿外断桥，不久便被拆除，从此完全消失，成为记忆。

民国时期的沂河老桥

1945年9月，八路军山东军区部队跨过沂河老桥，解放临沂城。

沂河老桥为连接临沂城与河东的主要通道，上世纪八十年代熙熙攘攘的人流。

上世纪九十年代被洪水冲垮的沂河老桥，衰落中带有一丝凄凉。

金雀山路沂河桥

为缓解沂河老桥的交通压力，1963年6月，新沂河桥开建。到1964年8月建成，名为“临沂沂河大桥”，桥长1402米，宽8.5米，高4米，成为当时全省最长的公路桥。1983年12月，紧挨着该桥建设的第三条穿越沂河两岸的公路桥建成通车，大桥长1553.94米，宽11.5米，高8米。由于这座大桥与沂河大桥并驾齐驱，所以被统称为沂河高低桥。《中共临沂历史大事记》中这样评价：“沂河大桥的建设对于支援国家重点项目兖石铁路和石臼港建设，发展临沂地区经济以及加强国防建设具有重要意义。”

上世纪70年代的金雀山路沂河大桥

1983年12月，紧挨低桥建设的金雀山路沂河公路大桥通车

2014年底建成通车的临沂市首座真正意义上的斜拉桥——临工大桥。大桥东接临沂经济技术开发区新327国道，西接罗庄区罗程路，为市区中环南线重要节点工程，临工大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，全长2980米，桥宽30米，双向四车道。索塔高度为114米，共设56对112根斜拉索。桥体颜色为鲜艳的“中国红”，其技术繁杂、工艺先进，创造了多项临沂之最，甚至在山东省都名列前茅。

横跨沂河的陶然路沂河桥2016年6月25日通车。该桥全长2288米，为五塔六跨连续矮塔斜拉桥，主塔10 座，高26米，缆索造型优美，像一把把竖琴。主桥宽38.6米，双向六车道。大桥与兖石铁路桥并行沂河， 成为沂河上的亮丽景观。

沂河北大桥位于北城新区北京路东端。大桥总长551.4米，跨径为18孔30米，桥梁总宽16米，桥面宽度15米，总投资1758.21万元。于2008年5月1日开工建设，历时一年零四个月竣工。

九曲沂河大桥连接兰山区与河东区，位于兰山区解放路东端。2001年3月6日启动，翌年8月16日辄竣。桥身81跨，长1960米，主桥1620米，宽1 8 . 5 米， 抗震设防烈度为七，可抵百年一遇之洪水。

光耀大桥连接罗庄区与河东区，位于沂河路东端。大桥1998年通车，桥面全长1560米，宽27米。原名“罗湖大桥”，2011年5月改名“光耀大桥”。

来源：沂蒙史志