关于东风日产的最新情况 16岁的花季没有稚嫩

2019年的上海车展媒体日，东风日产副总经理陈昊站在一金一白两辆第14带轩逸中间，张开双臂，做出展翅高飞的动作。后面的背景版上，“领势先行”四个大字格外醒目。

对于“百万之上，千万为基”的东风日产来说，接下来要做的，就是“领自我进化之势，领行业未来之势，领时代发展之势。”

今年，是东风日产成立16个年头。都说16岁是朝气蓬勃的花季，不知道你记不记得自己16岁时的样子，但东风日产让人们看到了年轻时最美的样子——这个年龄段的我们，就算天是灰的，眼中依旧有光，心中依然有梦……

16岁的东风日产同样是无所畏惧的，喊着“进攻、进攻、再进攻”，在“自我刷新”中走向企业的下一个阶段。

东风日产的野心和梦想

在号称“寒冬”的当下，东风日产是车市中少有的能够保持稳定增长的百万合资车企。2018年，东风日产累计销量116.66万辆，同比增长3.9%，这是东风日产连续第4年实现百万销量。今年第一季度，东风日产累计销售超25万辆新车，同比增长3.4%。

但这样的增长速度并不能满足东风日产的“野心”，陈昊在接受采访时数次提到“希望能想尽一切办法将蛋糕做大”。那么，多大才是大呢？

近在眼前的是，2019年，东风日产提出了全年销量目标160万的“小目标”。这一比去年高出44万辆的成绩，意味着东风日产的同比增长率要达到27%以上。在更远的未来，东风日产的目标是在2022年，成为合资品牌的TOP3。

“这是我们的野心，也是我们的梦想。”陈昊说。

在他的分析中，东风日产目前位于合资阵营的第五位，与前三位仍有较大差距，和身后的主机厂也没有拉开明显距离，“可谓前有强敌，后又追兵，只有努力冲刺，进入200万俱乐部，才能拥有更多话语权，才能拥有切实的安全感。”陈昊说。

200万，对于单一品牌而言，在正在从增量转型存量的中国市场，是一个不小的挑战。而为了完成这一目标，东风日产正在思索的不只是如何多卖一辆车，还有整个体系能力的搭建，因为只有保持住良性循环，才能保持住长久的增长。

对此，陈昊巧妙地用“2019”描绘出了东风日产前进的方向：数字“2”，代表双核驱动，也就是坚持技术创新；数字“0”，代表不忘初心，回到原点，市场在变，但为消费者创造美好“人车生活”的初心不会变；数字“1”，是代表一往无前，争当先行；数字“9”，代表今年要做的9件大事。

计划中，从2019年到2022年，东风日产将投放十款新车，智联网和新能源是东风日产发力的重点。“我觉得在这两个方面，中国市场从供应商、技术来源包括发展速度，都领先于全球其他市场。”陈昊说。刚刚过去的2018年，东风日产已经展示出了在智能化和新能源上的不俗实力。

去年，东风日产发布了首款纯电动车型——轩逸·纯电，日产新一代e-POWER技术将在两年内导入中国市场。据悉，2022年之前东风日产会导入四款VC-TURBO车型、四款e-POWER车型、三款EV车型。

智能网联方面，东风日产去年发布了自主研发的“智行 ”品牌，成为最早一家全系搭载智能互联的合资企业，L2级的自动驾驶也已经在全新一代天籁上搭载。

在本次上海车展上，日产还带来了IMs和IMQ两台分别在北美车展和日内瓦车展上首发的概念车。在它们身上，不仅可以一窥日产未来的纯电动车以及SUV设计趋势，还能够在驱动系统、自动驾驶乃至更具前瞻性的视觉增强技术方面。

逍客和轩逸的改变

是为了东风日产的不变

有野心，也要有配得上的实力；梦想很大，也要一步一步才能实现；想要飞的更远更高，也要打好根基。即将要过去的4月，东风日产用两场声势浩大的活动，表明逍客和轩逸是自己的重要根基。

去年，东风日产一共卖出了近17.5万辆逍客，占据整体销量的15%左右；轩逸更是全年单车累计销量达到46.36万辆，以一己之力撑起了东风日产的半边天。

4月9日，专业智领SUV全新逍客Qashqai在上海正式上市，共推出3款车型，市场指导价为15.49万元—18.59万元。4月16日，第14代轩逸作为日产全新CMF-CD平台打造的首款量产车在上海车展全球首发，

“2019年，东风日产在百万之上再度领势先行。作为今年的重磅车型，第14代轩逸是发起冲刺的新生内核与主力军。”陈昊表示，“依托智领中国家轿新标准的强大产品实力，第14代轩逸必将以王者雄心，加冕风云时代。”

基于全新平台打造的新车以智能、智美、智品、智驱四大越级产品力，实现了智能科技、造型设计、驾乘品质、动力总成的全面进化。

“全球首发亮相的第14代轩逸，各方面都做了全方位升级。要颜值有颜值，要实力有实力，要科技有科技，要舒适有舒适，这就是轩逸的综合实力。”陈昊这样评价这款不容有失的产品。

“大家看到的是东风日产稳的结果。但这背后更多是变。只有努力奔跑，才能留在原地。”陈昊曾在2018年成绩的时候说。在此次上海车展，陈昊再次便是，变的目的是为了稳，要想做“压舱石”必须要变。

东风日产成立16年来，轩逸已经更迭了 14代，这是东风日产在产品上的变。但这并不够，“我还希望让我们全体员工，包括所有的合作伙伴要对这个环境发生变化，外部环境要有敏锐性和敬畏之心。“陈昊说。

在他来，“东风日产现在像是一艘航空母舰一样，它必须要在大风大浪中保持稳健的前行。东风日产每天保持紧迫感、危机感，时时关注外面的环境和变化，尽量使自己的决策不要犯一些错误，能够跟上这个时代发展的步伐，这是最重要的。”

结语

“改变的目的却是不想被改变”——对于东风日产而言，轩逸的意义已经不是中流砥柱可以形容的了。似乎有轩逸在，东风日产就还有再进一步的实力，才有喊出“进攻、进攻、再进攻”的底气。

“我们要么变成狼，要么被狼吃掉！”160万、200万、TOP3……尽管野心很大，但东风日产展示出来的实力，以及以陈昊为代表的领导层所展示出的对市场敬畏之心都表明，这些似乎并不遥远。

“从今天起，需要忘掉百万，重新开始！””——东风日产的花季，没有稚嫩，只有走向成熟的踌躇满志。