重庆高速取消路桥费怎么收费（重庆宣布取消2300元路桥费）

今天上午，重庆市政府召开新闻发布会称，为最大限度让利于民，从２０１８年１月１日零时起，重庆将取消主城区路桥通行费，对于几百万车主来说，这应该是2017年末最值得庆贺的好消息了。

根据安排，取消主城区路桥费后，原纳入主城区路桥年费范围的绕城高速及以内的渝邻、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂等6条射线高速将收取通行费。

同时，为不增加频繁通行于绕城高速及以内6条射线高速公路车主的通行成本，将设置“高速公路套餐通行费”，从2018年1月1日起，车主可自愿缴纳套餐通行费，套餐通行费标准按目前主城区路桥通行年费标准执行。

重庆由于特殊的城市格局和地形地貌，导致潮汐现象特别明显，早晚高峰时候，主干道的桥梁、隧洞、立交的拥堵已经成为常态。根据今天（11月27日）高德地图发布的《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》显示：2017年第三季度中国堵城排行榜TOP10依次为济南、哈尔滨、北京、广州、重庆、大连、长春、上海、西安和昆明。重庆的排名和上季度相比虽有所下降，但仍然位居前五位。

在国内机动车增长速度远远超过城市道路修建速度的时候，限行似乎成了很多大城市交通必然而又无奈的选择。目前，四大直辖市中只有重庆没有实行限行，重庆周边的成都和贵阳也早已经开始实施了限行，重庆因此也被一些网友誉为“最开放的城市”。

今年，重庆提出“内畅外联”的口号：表示将力争用三年左右时间，把主城区建设成为“内畅、外联、互通”的大都市中心区。其中针对交通拥堵状况，提出“一年有缓解、两年有变化、三年见成效”的具体目标。

按照“‘内畅外联’三年行动方案”要求，到2019年，重庆主城区将力争规划建设过江通道16座、穿山隧道12座、快速路264公里、主次支路1203公里。

期待着几年后，山城的交通能够有大的改观。而重庆到底最终会不会走上限行的路子？让我们拭目以待吧！