车评日产suv逍客(紧凑级SUV保值天花板)

车评日产suv逍客(紧凑级SUV保值天花板)(1)

图片均来自网络

在2016年以前,一提到SUV大家会首先想到途观、奇骏、CRV、昂科威等中大型SUV,但随着购车新势力的崛起,越来越多的年轻人成为消费的主力军,各大主机厂也瞄准这一时机,纷纷推出了各种更具有运动和年轻属性的紧凑型SUV, 例如我们熟知的马自达CX3/CX4;丰田奕泽;本田XRV等等。今天我们就带来一款“大排量”自吸家用SUV——尼桑逍客

淘车需求

淘车预算:11万内

购车方向:日系SUV;年份5年内;日常代步;皮实好开

淘车推荐:马自达CX-4、本田XR-V、尼桑逍客

最终车型:17款尼桑逍客2.0CVT(排量大、认可度高、对比XRV和CX-4来说空间大、后轮独立悬挂、后期更保值)

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对比老逍客,新逍客真的好看太多了,家族化前脸很容易让人误以为奇骏

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18寸轮毂,好看!但胎噪略大和后期更换新胎的费用是个问题

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前排空间我觉得还是很满意的,座椅还是一如既往的沙发感。就是这个减配手调座椅是不是有点......

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后排腿部空间一般,胜在头部空间。但对比其他车型,逍客后排空间还是很数的着的

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7英寸大的显示屏,感觉还是有点不够诚意

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原车自带AUX和USB接口

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主驾一键升窗,电调左右后视镜

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第一次开新款逍客,对比老款还是挺出乎意料的。首先,坐姿高,视野比较好,左右两边的后视镜也比较大,倒车侧方视野足够。低速时转向手感偏轻,时速超过60后,转向手感会逐渐变沉,80码以后尤为明显。这也是为数不多的转向手感变化这么明显的一台,刚上手时需要时间适应,我个人还是比较喜欢这种标定方式的,在中高速时更容易控制车辆姿态和走向。

动力表现其实没有想象中的那么直接,起步阶段CVT有些拉胯,不过中后段的加速感还是很明显的,尤其是60-100加速度段,CVT会积极响应油门踏板力度,日常市区超车绝对没有压力。

前后悬挂偏软,滤震效果好,底盘表现也很出色,也有可能是车龄比较新,底盘没有明显异响。倒是低速时偶发性听到变速箱有低频异响,大概持续几秒钟后消失,个人感觉还能接受。高速时左右两侧后视镜和轮胎有些许噪音。吐槽下,逍客的扶手箱位置靠后且不能前后调节,平时开的时候胳膊只能放在靠后的位置,有点别扭。

优点:

  1. 小沙发(坐起来比较舒服)
  2. 外观年轻化
  3. 同级别中乘坐空间大
  4. 视野好
  5. 后轮独立悬挂,滤震性好

缺点:

  1. 配置略低,没有诚意
  2. 胎噪和变速箱声音略大
  3. 座椅没有腰托,开久了腰疼
  4. 扶手箱的体感不好

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说到上架复检,其实不管是我们的自营车还是淘车,在到店后都会做上架复检,除了复查车况外,还是为了更详细的罗列出整备清单供客官老爷后期参考,如果客官老爷在店里,我们也会带着客官一起过一遍车况,有不清楚的地方我们还会及时帮客官答疑,尽可能的做到车况完全透明。

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变速箱和发动机油底壳干爽

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这台车因为公里数少,车况比较新,所以没有发现底盘件老化需要更换。一个简单的基础保养就足够了。

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这台17年上牌的17款逍客车商的报价在11.6万,最终成交价10万多,算上服务费和整备费用不到11万。经验来看,这个车况绝对配的起这个价格。其实在这之前在另外一个市场还看到过一台一样年份的低配逍客,报价是9.8万。但车况比较复杂,虽然没有大事故但副车架和翼子板都做了更换,考虑到这是自己的第一台车,而且也正在为结婚做打算,经过沟通还是果断放弃了。直奔这台全车原漆的逍客。

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同级别对比来看,这个价位可以买到16年左右的马自达CX4(2.0L),17年左右本田XRV和缤智。总得来说这个级别的SUV没有明显的孰好孰坏,仁者见仁,不过如果对于要求空间舒适度和排量有要求的话,我觉得逍客一定是不错的选择,毕竟排量及正义!

如果有这个预算,各位客官老爷会怎么选呢?

我是王大拿,感谢各位客官老爷点赞支持!

下次见啦!

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