搞笑的飞机驾驶员(飞机拜拜员走红)

来源:央视网

近日,在安徽合肥新桥国际机场,

网友乘机时拍到了一对

超可爱的“飞机拜拜员”,

挥手还会卡点。

各地“飞机拜拜员”冲上短视频平台热搜。

许多网友晒出自己乘坐飞机时,

在飞机起飞前看到地面有工作人员向飞机挥手,

形似告别的视频和照片。

搞笑的飞机驾驶员(飞机拜拜员走红)(1)

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网友们纷纷表示好奇,

突然“大火”的“飞机拜拜员”究竟是何种职业?

“这些工作人员到底是做什么的呀?”

“那些工作人员好可爱啊,他们在跟我挥手告别!”

对此,有热心网友表示,

“飞机拜拜员”实际叫“机务”。

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作为机务维修人员,

“飞机拜拜员”们负责飞机检修方面工作,

每一次挥手背后或是上百项检查。

大家看到的挥手,

既是他们给飞行员的信号,

也是向乘客的告别。

机场“气氛组”走红

“飞机拜拜员”上热搜,

让从事6年机务维修工作的王海(化名)

感到十分高兴。

他表示,

谈到飞机工作人员,

人们往往想到空姐、机长,

“飞机拜拜员”们一直以来,

都是在“幕后”工作。

国内资深机长介绍,

机务维修工作人员主要从事

放行飞机、

观察飞机周围障碍物、飞机附近有无危险的工作。

同时,

飞机上各个部件,有无关闭、扣好,

飞机有无渗漏各种油、

发动机起动有无着火,

都是机务维修人员需要检查的。

根据机务维修人员行业标准,

机务完成送机工作后,

会撤离到飞机的侧边与机长沟通,

随后飞机会看手势滑出。

“通常,

机务维修人员会先给飞行员一个滑出手势,

表示轮档、起落架销子取下,

周围没有障碍物,飞机可以滑出。”

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机务维修人员的手势之一(图源:受访者)

手势的最后便是挥手动作。

这一动作的含义

包括了向飞行员示意,以及向乘客告别。

“这是一个充满了人文关怀的动作。”

工作不只有“拜拜”

网友们看着可爱的“飞机拜拜员”们,

其实个个“身怀绝技”。

挥手,

只是工作的最后一部分。

王海表示,

身为机务维修人员,

要对相关语言烂熟于心。

在《民用航空器管理规范:维修人员与机组联络的语言》中

对于飞机进港、出港、异常情况下

机务维修人员如何与机组沟通,

进行了具体的规范要求。

根据不同情况,

机务维修人员与机组共有27种对话方式,

并有中英文两个版本。

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同时,机务还要掌握

民用航空器维修地面安全的相关规范。

维修标准文件

《中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011》

总共162页,

其中,90%的内容是所有机务必须熟悉的。

在飞机起飞前,

机务们需对照“工卡”,

在规定的检修时间内,

对若干项目进行检查维修。

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王海展示的工卡有20个项目,规定检修时间仅有30分钟。

王海表示,

碰见飞机有故障需要维修的时候,

一个人的工卡可能都会有上百页。

成为“拜拜员”之前,你需要做的n件事

对于“飞机拜拜员”岗位,

不少网友表示:我可以。

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但事实上。

每一位“飞机拜拜员”们,

上岗前都要经历长期严格培训。

王海介绍,

机务维修人员有漫长的培训周期。

在航空大学时,一般会学习基础理论知识,

在岗前培训时,学习诸多行业标准。

完成岗前培训后,

机务可以开始上岗实习,进行勤务工作,

同时也会伴随着半年到一年的培训期。

王海经过一年的勤务实习,

才进入到维修培训期。

维修培训后,还需获得维修授权,

才能进行飞机的维修工作。

由于飞机的更新换代,

机务维修人员还要定期“复训”。

王海介绍,

除了最初的相关培训

以及日常的师傅教导,

单位每隔两年会组织机型复训,

让机务反复熟悉飞机各部件以及新结构。

又学又干,

“飞机拜拜员”们的工作强度着实不小。

即使级别不断晋升,

从一般勤务人员到一级维修人员,

再到二级维修人员、放行人员,

他们从不敢有一丝松懈。

正因为较高的工作强度,

机务们有句玩笑话,

“月月发工资,花都花不完”。

这背后其实说的是他们工作辛苦,

没有时间去消费。

“飞机拜拜员”并不只是在“拜拜”,

一丝不苟地工作,

只是为了守护广大旅客的生命安全。

每一次挥手,

都代表着一次平安的起航。

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