福特全新suvbroncosport（还在为Bronco不国产遗憾）

奔驰大G完成换代，路虎卫士也完成了更新，它们都是Off-road的坚守者。而作为百年福特，此前也发布了一款沉寂24年的硬汉——Bronco（烈马）。

这款车到底有多火？有数据显示，全新Bronco发布15天收获订单超23万台，因供不应求，迫使福特宣布暂停接单。热销之势蔓延，让国内的消费者对其也是更加期待，希望它能够以国产的身份进入国内，但事与愿违，全新Bronco并不会国产，更多的可能是以进口的身份进入国内。

虽有遗憾，但是没关系，因为福特的另一款硬派SUV即将发布，随后引入国产。没错，它就是福特撼路者。今日（3月1日），福特官方发布了一组全新Everest（撼路者）的官图，新车的到来，将与Bronco双剑合璧，针对不同的用户群体，覆盖非承载式SUV的不同用户。其中，全新撼路者将是一款七座中型SUV，将有更多座位留给家人，而Bronco则是留给更年轻的用户。值得一提的是，新车预计在年内引进国内，作为现款撼路者的换代车型。

坦白来讲，作为福特旗下的一款硬派SUV，其不管是在国外还是国内，其知名度都并不算高。而凭借着非承载式车身、不错的越野性能，让撼路者成为国内很少一部分越野爱好者的玩物，月销只有200-300台左右。

之所以卖得这么差，其实有两个层面的原因：一方面是因为价格，27.58-37.48万元的价格甚至比汉兰达都要贵；而另一方面也就是产品本身的问题，外观粗犷、内饰大量的塑料件实在让人爱不起来。当然，一个很重要的原因，那就是江铃福特本身品牌的影响力限制。

既然品牌影响力不能强求，那只有从产品身上好好下功夫。在全新撼路者身上，可以很明显发现，它更偏向于城市化了、也更加稳重居家了，彻底摆脱了现款“五大三粗”的设计。全新C型大灯和Bronco的思路是相同的，很有美系的味道。同时整个前脸布局更加沉稳，很明显是针对有娃家庭。

虽然设计更偏向于城市SUV，但是底子依旧是越野属性。全新撼路者依然有着较高的离地间隙，较大的接近角与离去角也依然得到保留。同时，新车还加入了上下车踏板，并且车顶还布置了行李架，而这些都是硬派SUV的标配。

在笔者看来，全新撼路者这样的设计方向显然是正确的。就拿国内畅销的坦克300来说，它的成功，抓住了两个点：一个是出色的设计，一个是基本的越野能力。而这两方面，全新撼路者都有占据。

至于内饰，其实是很大一部分消费者抛弃现款撼路者的一大原因，用“老气”、“廉价”来形容它并不为过。好消息是，全新撼路者内饰终于跟上了时代，竖置的中控大屏、全液晶仪表盘等，和现款的探险者保持一致。不过国内消费者对于这种竖屏设计并不太感冒，所以新款探险者直接选择了一体式连屏，希望全新撼路者后期引入国内的时候可以借鉴一下。

动力方面，海外版本车型配备了一款275马力的2.3L EcoBoost四缸发动机，和一台314马力的2.7L EcoBoost V6六缸发动机，并且还提供多种路况选择模式。按照目前现款车型的配备，大概率国产之后会采用2.3T 10AT的配置，也就是探险者那套。

其实从以上种种信息来看，与其说全新撼路者和Bronco是在非承载式SUV领域的双剑合璧，不如说是全新撼路者和探险者在7座中大型SUV领域的互补，进一步细分市场。前者，在保持越野属性的同时，兼顾家用的舒适性；而后者则更加强调家用属性。

目前，福特探险者售价为30.98-39.98万元，而现款撼路者售价为27.58-37.48万元。很显然，福特已经作出了细分市场的区分。对于接下来的全新撼路者来说，目前来看，最为重要的就是加快国产的步伐了。