凌渡为什么看上去宽（全面论证凌渡的强大竞争力）

可买指数：70%

借着北京车展推出凌渡GTS的风头，正好掰扯掰扯大众家族的新成员LAMANDO凌渡。

凌渡自诞生以来，就是一辆争议颇大的车型，一切都源于它的“奢适宽体轿跑”这些形容词。一出生便各种冠名赞助，各种铺天盖地的广告以及大众高层许下的豪言——月销不上个1万辆我就不认为它是成功的。而当时给出的售价，也真是“对得起”奢适这个词！

时间来到今年3月份，凌渡销量16452辆，销量同比增长186.4%环比增长62.8%，继去年10月破万之后，便一路上扬。从被众人唱衰到现在的风生水起，（我记得驾仕派当时给出的购买指数只有40%嘿嘿——点击查阅相关文章《千字评车 | 凌渡：为了装逼你愿意花多少钱？》）除了上汽大众的营销口号转变、终端降价、普及MQB平台这一概念等一系列措施，我想跟去年10月政府推出的小排量购置税减半也有一定的关系。但是，最最重要的，我觉得凌渡的确是上汽大众颜值最高的车型，这点不可否认。所以，尽管它的售价是多么得“贵”，但还是有很多人选择为它的颜值买单！

既然标榜奢适宽体轿跑，那我就细抠一下，从奢、适、宽体、轿跑，这四个词，以我个人，结合我小伙伴的感受开始讲讲用车体验：

奢：我曾经横向对比过凌渡这个价位的很多很多车，我猜大概售价15.99万的230 TSI风尚版以及18.39万的280 TSI舒适版买家会最多。风尚版就买个壳，而真正可以看得过去的，就是280的舒适版了。这个价位，我想可以买到不少非豪华品牌的B级车了。280舒适版整车可以给人营造“奢”的氛围的，除了真皮座椅，以及内饰做工很精致之外，我认为几乎没有哪点可以体现出“奢”这个词。

内饰整体氛围除了空调出风口跟高尔夫稍微有点形状上的差别外，几乎是一模一样。而这价位，可以买到顶配高尔夫了。或许，凌渡的“奢”，只出现在顶配上？

适：说到适，讲的应该就是乘坐的舒适性了。开了一段时间，我想我应该有发言权。作为一款定位运动的紧凑型车，我认为可以分三方面来阐述它的“适”。

其一，座椅，凌渡的真皮座椅乘坐感受上乘。座椅中间软，而两侧的包裹稍硬，给人一种包裹性很强的感觉。但是后排就没那么舒服了。我曾听某位大神说过，评价后排舒适不舒适，最重要有三点，椅面长度，座椅柔软度以及椅背倾斜角度。至于空间，其实够用就好。而凌渡后排座椅椅面长度略短，后排空间也不大，椅背倾斜角一般，椅面则继承了前面座椅的柔软度。长时间乘坐怕会累。

其二，悬挂。凌渡过减速带悬挂偏硬，连续减速带屁股会不自觉用力绷住（囧），但过弯时的支撑性很到位，感觉底盘很“整”，很有韧性。这调校其实就是个取舍的问题了。

其三，噪音表现。不得不夸，凌渡在怠速的时候，实在太安静了，安静到你会以为根本没有发动了汽车，这点很佩服。而开起来的时候，到了80KM/H，风噪胎噪比较明显。加上大众小排量发动机声音很难听（我个人很在意发动机声音），让我感到很难受。或许凌渡在同级别里面的隔音降噪水平是上乘的，但是以我来感受的话，一般B级车的隔音是那种闷闷的隔音效果，而凌渡是那种空空的隔音效果，其实还是个A级车的水准，然而比起昂科塞拉，那还是好太多了，呵呵哒……

以上，就我和小伙伴的感受来看，卖B级车价格的凌渡，还不够“适”！

宽体：说真的，作为一款A级车，凌渡1826mm的宽度真的算很宽，比起德系同胞宝马3的1811mm以及奔驰C的1810mm都要宽，只是比一些日韩对手稍稍不及。但它是A级车，加上1425mm的高度，以及前脸横向拉伸的造型，视觉上真的非常宽。所以这点，我很严肃并真诚地承认它的确是宽体。

轿跑：首先外观要比一般的轿车拉风吧。说到轿跑，我脑海里马上跳出来凌渡的同门兄弟CC，以及通用的威朗轿跑，当然其他还有很多。首先他们的外形的确够拉风，无论CC的无框车门，溜背造型，还是威朗轿跑的动感设计，独特的颜色，都可以让人们看到后一眼就下意识觉得，嗯，这车有点不一样！另外，标榜是轿跑的车，动力都不会很差。

我们来看看凌渡。外观上，这个“土豪金”应该是它的主打色，在路上的话也颇有几分姿色。加上整体和谐的外观，虽说比不上CC，但在大众家族里，也是小鲜肉一枚，除了尾灯比较普通，外貌可以说得上是帅气。

动力方面，凌渡采用1.4T高功率EA211匹配7速DQ200干式双离合，实测8.4秒破百的成绩也还够用。这里大家肯定都很关心这大众的DSG变速箱。干式双离合是通过摩擦片来传递扭矩的，所以效率奇高。但是也很容易出现温度过高的问题，所以频繁堵车的时候很容易出问题。

而1.8T车型搭配的新的7速湿式双离合。它的扭矩传递是在油里面进行的，所以温度过高的问题不用担心，可靠性大大增加。但是由于是在液体里面传递动力，效率就要比干式的“硬连接”低一点。各有优缺点。所以轿跑之名，勉强给个及格吧！

总 结：

其实按照现在的优惠幅度，加上跟奥迪A3一样的高功率发动机以及比较俊朗的外貌，凌渡正在展现越来越强的竞争力。当然，如果说性价比，我认为凌渡是没有的。但是，我依然认为当初驾仕派给的40%的购买指数并不合适，我斗胆给个新的购买指数！70%！另外我找来一首歌来抒发凌渡车主内心的情感：

我爱你，是多么清楚多么坚固的信仰。

我爱你，是多么温暖多么勇敢的力量。

我不管心多伤不管爱多慌不管别人怎么想，

爱是一种信仰把我带到你的身旁！

选择凌渡，就是不计较性价比，就是选择个性，就是选择信仰。

个人补充：

本人写的用车心得皆是自购车，旨在给予各位读者真实的用车感受以作参考，不粉不黑。上期有读者反应，应该给出价格以作参考，我认为凌渡销量最高的应该就是售价15.99万的230 TSI风尚版以及18.39万的280 TSI舒适版，土豪请随意。

本文是驾仕派的原创文章，来自读者慕容文艺鹅的投稿。

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