全国奔驰a级优惠到什么程度（奔驰站稳市场脚跟了吗）

老刘是我们几个同学里最先结婚的一个，跟他媳妇是同事，每天两个人要骑着电动车到地铁站在一起坐地铁上班。入冬以后，老刘实在是忍无可忍，跟他老丈人申请了20万的转款以后，老刘找我商量这事。

“唉，钱都到手了，没想到买啥车这事儿跟媳妇意见统一不下来。”老刘和我一见面就开始抱怨。

“你不是每天搞得挺懂车的样子吗，让你媳妇听你的不就行了。”

“哪能啊，我想买个领克02HB，她说我有病，花这么多钱买个国产车。”

“那她是个啥意见？”

“看中奔驰A了，说那个车好看，主要开出去是个奔驰，有面子。”

“嗨，钱是人家爸给的，听她的得了，小钢炮等中年危机再买不迟”

……

国产奔驰A级自2018年底上市已经三年时间了，在上市之初，二十万出头的价格就能买到一辆奔驰车的确吸引了很多人的关注。尽管厂商面临“15万是买标钱”，“穷人的钱也一起赚”的质疑，消费者也被部分人贴上了“不懂车”，“没钱还要装”的标签，在今年中旬，奔驰A级在国内的新车销量还是保持在了单月6000台的水平。奔驰再一次用事实证明了自己的品牌影响力以及豪华品牌在中国市场的受追捧程度。在北京地区最近的售价信息中，改款前的北京奔驰A180L的入门版车型厂商指导价在214800元，部分地区还有5-7万元的优惠。改款后的同配置车型售价要高1.5万元左右，但除了轮胎规格和内饰的一些细节以外其实两者也并没有什么本质区别。

外观上，奔驰A级在家族化的设计语言下，有一些年轻化的设计风格。全系配有星空中网，比较有辨识度。整个前脸基本上与新款的CLA车型如出一辙。在低配车型中没有配备LED，而是使用了卤素前大灯，夜晚观感上和实际照明效果有些欠缺。尾灯采用横向的“Y”字型设计，在运动版车型上，配有双边单出的镀铬排气，确实有些运动风格。

动力方面，2022款奔驰A级A180L车型依然配备的是低功率版本的1.3T发动机，最大马力136Ps，峰值扭矩200N·m，搭配７挡湿式双离合变速箱。数据上来看，动力配置确实不算好。实际的驾驶体验当中，在中低速的表现还可以接受，变速箱换挡也非常平顺，但是在高速行驶时还是有一种“飘”的感觉，这时发动机的噪音也传进车厢内，体验并不是很好。底盘上前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为独立扭力梁式非独立悬架。这些动力和底盘配置使得其整体的驾驶感受在同价位的新车型里表现比较糟糕。

内饰方面，就来到了这款车的强项。配备分段式电动天窗，10.25英寸中央触控显示屏，全新的触摸板，前排座椅加热等等实用，舒适的功能。奔驰在这个价格上能给到这样的内饰配置其实已经很不错。此外，内饰的整体风格在观感上给人的感觉也不错。特别值得一提的是，这款车除了在方向盘上以外，用户还可以较低的价格在安全带，副驾驶，座椅上全都换上印有“三叉星”图案的配件，甚至开门状态下车门底部在地面投影出车标的投影灯功能，加装的用户也不在少数。坐在副驾驶，这样的操作有一种被车主把“奔驰”两个字狠狠拍在脸上的感觉，说实话有些令人不适。

近几年来，BBA都在中国市场密集投放入门级车型，加快更多车型的国产化，这背后其实都有它们深刻的考虑。在大多数中国消费者的心里，奔驰早就留下了根深蒂固的“豪华”的印象，“买标送车”的调侃虽然有失偏颇，但也不是空穴来风。诚然，作为有着深厚历史和技术底蕴的的车企，即使是这款入门级车型，也的确有一些相对其他竞争对手不具备的优点，品牌溢价其实也是车企多年苦心经营的结果。如果你需要一款精致，经济，舒适的城市小车，又确实很在乎品牌，优惠下的北京奔驰A级确实值得考虑。