兰博基尼v12发动机怎么制作（兰博基尼V12系列发动机的演变）

半个多世纪以来，兰博基尼超级跑车一直令人令人敬畏、激动不已、速度惊人。

1963年，当费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）创立公司时，他心中就有一个远大的愿景，那就是与法拉利等汽车制造商竞争。很快，费鲁吉欧就实现了他的梦想。

与其他一些汽车制造商不同，兰博基尼喜欢慢慢来。因此，V12系列发动机的更新速度比较缓慢，甚至是十年或更长的时间间隔。尽管如此，但好处是每一款搭载V12发动机的车型都是具有标志性，以至于它们定义了整个时代。让我们看看这一切是如何开始的，以及如何进展的。

兰博基尼第一次尝试制造超级跑车的始于60度的V12发动机。由于这种模式取得了巨大的成功，因此它被延续了近50年。

第一辆兰博基尼350GT车型采用3.5升的V12发动机。350GT从1964年到1966年仅生产了两年。

随后400GT被推向市场，最大的区别是发动机，其发动机排量约为4升。400GT中的V12可产生320匹马力，但400GT也只生产了两年。

除了400GT，另一款搭载V12发动机的兰博于1966年推向市场，这就是Miura。虽然Miura使用了与400GT类似的3929cc V12发动机，但它彻底改变了超级跑车行业规则。

这是因为Miura是第一款采用中置发动机双座平台的汽车，这种形式非常成功，从此成为高性能超级跑车的标准平台。Miura于1966年至1973年投入生产，推出时是当时最快的公路车，最高时速为280Km/h，因此，Miura定义了它的时代。

与此同时，一些其他兰博基尼车型也在当年制造，有些甚至拥有更长的生产线，如1968年至1978年生产的Espada，或者是Isero、Jarama和Urraco等车型，虽然这些车型都使用了相同的3929 cc V12发动机，这些车型也都很成功，但没有哪一辆像Miura那样具有标志性和改变行业规则的车型。

在1974年Countach首次亮相，Countach拥有更大的发动机，更引人注目的设计以及速度与激情的融合，从1974年到1990年，它一直主宰着超级跑车领域。多年来，有三种60度V12发动机被安装在Countach的引擎盖下，一种4升、一种5升和一种5.2升，后者的最高时速接近300公里/小时。

在Countach带来的成功、名声和财富之后，兰博基尼准备继续采用同样的公式，推出另一款令人惊叹的超级跑车，以定义另一个时代。

Diablo（西班牙语中的意思是魔鬼）车型于1990年首次亮相，这款超级跑车也制造了十多年，一直到2001年。这是第一辆能够超过时速320公里/小时的兰博基尼。此外，在其生产的最后三年中，对Diablo进行了升级，这使它更受欢迎。

从2001年到2010年，兰博基尼又推出了新款车型，这就是Murciélago，该款车型生产了具有近40年，也是采用60度V12发动机设计的最新版本。

第一代Murciélago拥有6.2升发动机，其本身就给人留下了深刻印象。但2006年推出的LP 640型号更令人印象深刻。最优秀的一款Murciélago车型是LP 640-4 SV，采用6.5升发动机，最大输出661匹马力。

近半个世纪后，之前的V12发动机设计被退役，取而代之的是新的设计。对于这种新的发动机设计，兰博基尼需要提供一些有价值和非凡的东西。

当Aventador于2011年向公众推出时，它的设计水平高于任何其他汽车。即使在十年之后，它仍然看起来非常迷人。很少有汽车能与Aventador的威严相抗衡。Aventador的特点是搭载6.5升V12发动机，最高时速约为350公里/小时，其SJV型号可以在2.8秒内从0冲刺到100公里/小时。

兰博基尼还没有正式推出他们的新旗舰V12生产车，天知道他们下一步计划交付什么。然而，随着混合动力超级跑车的发展，兰博基尼应该会涉足电动领域。让我们期待吧，反正我也买不起！