冬季热车的正确操作方法（冬天开车需不需要热车）

北方经过新一轮的下雨下雪，气温呈现断崖式的下跌，出门需要裹得严严实实地，不给冷空气任何机会，上下班有一辆代步车绝对是件相当美妙的事情，不过冬季开车也会遇到一些问题。

比如为了让车辆有最佳状态要不要热车，怠速热还是跑着热？网友们各执己见，这篇文章就告诉你，冬季开车到底用不用热车，到底怎么热车才是最好的。

这个问题应该已经有了共识，以前由于发动机有化油器，到了冬天汽油的雾化效果会变得很差，很有可能导致发动机无法正常启动或者动力上不去，所以到了冬天需要热车先让化油器进行“热身运动”，等它先暖和了再开车。

随着发动机技术的不断发展，化油器早已“绝迹”于江湖，电喷技术的出现能够快速的雾化汽油，而且喷出的燃油量更加的精准，有着更好的经济性和环保性，所以不用像以前一样原地怠速热车好几分钟了。

很多品牌的使用手册上就注明了不需要热车，只要视野良好即可立即起步行驶，不过要注意在发动机达到其正常工作温度前，应避免转速过高和全速驾驶。

不过热车还是有必要的，主要是因为发动机在冷启动过程中，润滑和工作温度都没有达到正常，这个时候零部件之间的磨损会比较大，如果大力给油转速过高的话会造成零部件磨损加剧，降低使用寿命。

原地怠速停个几分钟等水温上去了再走？

NO！这样会造成发动机燃烧不充分，容易产生积碳降低了发动机的使用寿命，还会产生大量废气。

其实，只需要10秒左右的时间就OK了，打火后，系好安全带，检查下内外后视镜，看看自己的妆容差不多时间就到了，比较科学的做法是低速行驶一小会儿，转速在2000转左右，发动机水温上来后就可正常驾驶了，你想大力轰油门也完全没有问题。

写在最后：

如果开车还是化油器的老车，那还是老老实实的多热一会儿车吧，老胳膊老腿经不住造；如果是CVT车型带有冷保护，低温行驶踩油门车速也上不去，热车一会儿后才能够解除冷保护，提速才能正常，就是开车不爽罢了。

冬季开车不需要刻意去热车，缓缓起步低速行驶一小段距离就可以了，你学废了吗？