济南市共享汽车用后放在什么位置（济南共享汽车来了）

9月15日

在济南市汉峪金谷附近的

中国电建集团核电工程公司门口

已有20辆共享汽车齐刷刷的准备上路了，

两座三门纯电动，

清一色的众泰E200，

快看~

不少共享汽车尾部已经挂上了绿色鲁A车牌。

车内的装饰塑料还没有完全拆封

想必是过段时间再投入使用!

共享汽车是自动挡的

没有操纵手柄的

只有一个旋转钮，

并在上方标注“P、R、N、D”等字母。

这批共享汽车的整个车身很像smart

十分萌态可掬，

小体型大大降低了驾驶与停车的难度

这些共享汽车都是绿色环保车标

并且车身侧面还标有“绿色出行，分时共享”等字样。

值得注意的是，

这是一款众泰新推出的A00级纯电动汽车，

车身长2735mm，

采用三元锂电池，

最高时速大于120公里/小时，续航里程达220公里以上。

而运营方是一直低调的

青岛中冠共享汽车

抢滩

中冠抢先亮相街头

租车价格还没定好

首批共享汽车终于在济南街头亮相了。不过不是此前预告过的巴歌出行、易开出行，而是中冠出行。记者在汉峪金谷一写字楼前看到，一批两座的众泰E200整齐停放着，车身与奔驰smart差不多大，整体萌态可掬。有的车已经挂上了绿色新能源车牌，有的还没有挂牌，车身上写有“绿色出行 分时共享”和“中冠汽车”字样。工作人员则在车上安装调试计时计费软件。

14日，中冠出行的共享汽车亮相街头

中冠出行市场部负责人说，这批共享汽车用的是众泰E200纯电动汽车，最高时速可达120公里/小时，续航里程达220公里以上。本月底，他们的共享汽车将投入使用。目前，价格及具体租车流程还没有确定下来，可以确定的是，还车时需停放在合法停车点。

备战

易开已确定充电点位

巴歌还在考察市场

新的共享汽车进入济南，又让市民想起计划9月份和10月份在济南市场开始运营的巴歌出行、易开出行。现在他们准备的怎样了?

15日，巴歌出行市场部的有关负责人表示，本月6日，巴歌出行在临沂正式投入运营，投放车型为北汽EV150，先期投放500辆，实施区域内随取随还。“现在济南市场还在考察阶段。”这位负责人说，9月份能否在济南市场运营还得看决策层最后怎么定，但目前来看9月份实现运营有点悬。

而易开出行方面则表示，他们已将济南的充电桩点位上报给集团总部，正在逐步审核，按计划10月份将投入运营。

面面观

　　看啥来头：中冠是鲁企，巴歌易开是“外来”

即将进军济南的巴歌出行、易开出行，都在加紧布局全国的步伐。

巴歌出行是北京巴歌汽车租赁有限公司推出的汽车共享出行平台，目前已进入北京、广州、唐山等城市。易开出行的母公司则是安徽芜湖的恒天易开软件科技股份有限公司，目前已在芜湖、徐州、淮南、雅安、马鞍山、萍乡、石嘴山等地投入运营。

而14日在济南亮相的中冠出行，则是首次进入共享汽车市场，并选择了以济南为起点。其官网显示，这是一家青岛企业，其主业为汽车销售、二手车交易等。

　看怎么租：是否定点还车，各不相同

目前，中冠出行还没有公布价格政策和租车还车流程。

　　巴歌出行则是随意取还，无固定还车点。费用为每公里0.5元 每分钟0.4元。易开出行则是点对点租还，租车还车需到租赁点，收费也分公里费和时长费两部分，每公里0.45元，每分钟为0.09元，起步价9元。

冷观察

　　共享汽车会是下一个风口吗?

据媒体报道，目前我国有40余家共享汽车企业，运营约4万辆共享汽车。共享汽车行业是重资产模式，而目前共享汽车市场尚无资本大鳄入局，在等待资本风口到来的同时，对企业的造血能力是巨大的考验。

而且，在停车位缺口巨大、充电桩数量不足的现状下，迅速扩张的市场与日渐紧张的资源之间的矛盾将愈发凸显，共享汽车前行之路障碍重重。

记者:李栋印

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