兰德酷路泽的越野能力其实一般（穿越之王的兰德酷路泽）

日产途乐是这几年越野圈里崛起的明星，威武的车身，强大的越野能力是它身上最有特色的标签但是大家眼里，兰德酷路泽依然如图腾般耀眼，不论带大金链子、小手表的社会大哥，还是，酷爱越野的资深玩家，都对它的通过性和耐用性推崇备至但是享有盛誉的一款车怎么就在2016年悄然停产了呢？，今天小编就来聊一聊关于兰德酷路泽的越野能力其实一般?接下来我们就一起去研究一下吧!

兰德酷路泽的越野能力其实一般

日产途乐是这几年越野圈里崛起的明星，威武的车身，强大的越野能力是它身上最有特色的标签。但是大家眼里，兰德酷路泽依然如图腾般耀眼，不论带大金链子、小手表的社会大哥，还是，酷爱越野的资深玩家，都对它的通过性和耐用性推崇备至。但是享有盛誉的一款车怎么就在2016年悄然停产了呢？

国产后从未更新换代

作为硬派越野更看重皮实耐用的特点，像著名的奔驰G半个世纪以来外观都没有大改，一汽丰田对于陆巡的态度也是如此，国产10年，从未对陆巡进行过更新换代，只有每年修修补补的年代款，无非换个大灯加个包围，涉及油耗舒适度等受消费者关注的问题从未改善。

定价太高，品牌溢价不足

一汽丰田最初为陆巡定价74.10万-112.78万，之后每逢更新后价格还有小幅上涨，至最后的16款定价为77.10-119.40万，这已经是合资车企在华生产的最为昂贵的车型了，不说在华最被认同的大众，就连奔驰，宝马都没敢把旗下的百万豪车国产化，如今更是20来万就能入手BBA的时代，纵使口碑卓著，丰田作为一个平民品牌这样的定位显然有些自视过高了。

凭这个这个价格直接可以轻松入手奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7同级的豪华品牌中大型SUV了，最近的明星日产途乐5.6升的排量也只需要80万，这个价格还只能买到4.0的低配陆巡，于是为了面子的向上买了豪华品牌，为了越野的买了途乐，愿意买陆巡越野情怀买单的自然寥寥。

水土不服，没有因地制宜

陆巡国产另一个槽点就是8座布局，虽然8座的确是原本车型的设计，属于原汁原味。但要知道在国内的和国外的道路法规大不一样，7座及以下车型才拥有两年一检、节假日高速免费这些优惠政策，这对于消费者来说虽然是小麻烦，但心里毕竟不舒服。而广汽丰田的汉兰达在国外也是8座车型，引进到国内马上改成7座布局，销量立竿见影。

渠道混乱，平行进口扰乱价格

在国内能买的兰德酷路泽有3个版本，一是一汽丰田的国产版本，二是平行进口的中东版本，三是北美版，而中东版本最低仅需要50万就能入手，虽然舒适性配置略显寒酸，但是双油箱双备胎，这种越野必备的配置，可让越野爱好者们乐开花。而一汽丰田虽然贵了一大截却只是增加了真皮座椅等舒适性配置。是少有的国产之后性价比反而比不上进口车的产品。

综合上面几点兰德酷路泽的销量自然低迷，虽然大家经长看到全新的兰德酷路泽满大街跑，但，基本上以平行进口为主了，只有少部分政府机关因为政策限制选择国产版本，因此月销量从未突破1000辆，走到生命末期也是必然了。