吉利博瑞pro怎么样(实拍吉利博瑞ePro15.58万起售)

近两年,城市里可见的“绿牌车”越来越多,而能上绿牌的不止只有纯电动汽车,同时插电混动也是支持的,并且享有同等待遇,而且相比纯电动来它还没有续航焦虑,比起燃油车来也要更节油,这种“折中”选项在目前也更受大部分消费者欢迎。

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为了加快布局新能源领域,国内各大车企脚步也没停过,自主品牌吉利汽车旗下就拥有多款新能源车型,其中就有我们今天的主角博瑞ePro,一款插电混动的中型轿车,目前在售的2022款只有两个版本,官方指导价15.58-16.98万元,而下面要介绍的是2022 1.5T 里程升级版 84km尊贵型车型,价格16.98万。

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由于博瑞ePro是由燃油版的博瑞改版而来,所以在外观轮廓方面两者基本保持一致,整车还是运动、时尚的设计风格。前脸部分,造型比较扁平化,中间格栅还是吉利家族式的设计,不过内部并不是水滴涟漪的结构,而是改为了直瀑式造型,而下格栅尺寸更小,并在两侧加入了三角翼板,来强调它的运动属性。

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为了与前脸造型相贴合,大灯也设计得较为狭长,造型呈上扬的姿态,能给人很强的犀利感。而内部是采用了单灯腔的结构,并增加有透镜,配置的是LED光源,在功能方面支持自动头灯、高度调节以及延时关闭。

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侧面部分,车身尺寸为4986mm/1861mm/1513mm,轴距是2870mm,作为一款B级车,数据表现很主流,而侧面造型是采用了当下流行的溜背式设计,由于它有着将近5米的车长,所以其车顶溜背过渡的十分自然协调,看起来不会别扭很养眼。侧面同时还应用了双腰线设计,轮毂为17英寸多辐式造型,轮毂上方有着向外隆起的轮眉,整体运动感不错。

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尾部造型相对比较平庸,在尾部上方设计有一个向外凸出的“小鸭尾”,而牌照大面积区域采用了内凹的设计来丰富它的层次感,另外尾部下方还加入了贯穿式的镀铬装饰条,排气为双边共出的设计,表面也经过金属条点缀。

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尾灯是采用了前大灯同款的造型,并且尾灯大半个区域都延伸到了侧面,对侧后方也能起到提示作用。而内部结构为条形灯带,采用的是LED光源。

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内饰部分,对称式的中控台给我们营造了它富含科技感的一面,12.3英寸的中控屏幕采用了嵌入式设计,在屏幕左侧还加入了一块钢琴烤漆面板,两者呈一体式造型,看上去有点像一块超大屏幕。而在屏幕下方是几个仅有的空调按键,空调显示效果还得信赖于中控屏幕。另外方向盘是采用了平底三幅式造型,挡把较为小巧利于握持,中央扶手为双开式设计。

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内饰用料上,中控台大部分是采用了搪塑材质,不过也加入了能提升档次的木纹饰板以及镀铬装饰条,另外挡位区域还应用了一块钢琴烤漆面板,至于舒适的皮质则应用在门内侧、座椅、中央扶手和方向盘表层这些触手可及的地方,整体来看有着较好的档次感。

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车机系统方面,12.3英寸的中控屏能支持卫星导航、道路救援呼叫、蓝牙、语音控制、车联网以及OTA自升级,功能很全面。另外它也具备有同尺寸的液晶仪表盘,仪表盘界面支持自定义,同时也能显示较多的行车信息。

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配置方面,除了基本的安全配置外,它还搭载有主动刹车、全速自适应巡航、倒车影像等辅助性安全配置,除此之外还拥有自动驻车、上坡辅助、遥控钥匙,可开启全景天窗、远程启动、电池预加热、前排座椅6向电动调节、外后视镜电动调节/加热、感应雨刷、自动分区空调等。

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空间上,博瑞ePro作为一款B级车,内部空间还是很宽敞的,175cm的体验者坐进前排头部空间能有一拳左右,保持座椅不变,腿部空间能达到3拳,不过头部由于溜背的造型影响,空间只有三指左右。而后备厢容积为502L,这也是轿车正常的表现,不过它的后排是不支持放倒的,所以它的载物能力不会太强。

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动力方面,搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机 单电机的组合动力,发动机最大功率130kW,最大扭矩255N·m,电机最大功率60kW,系统总功率190kW,总扭矩415N·m,传动系统是匹配的7挡湿式双离合变速器,在混动模式下动力性能非常出色,而油耗方面,NEDC综合油耗1.3L/100km。同时它也支持纯电行驶,NEDC纯电续航里程84km。

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悬架方面,采用了前双叉臂式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,调校软硬适中,对小的沟坎能有较好的过滤,同时也没失去它的操控性。

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以这次介绍的版本来看,博瑞ePro是一款综合能力较为全面的新能源车型,外观动感时尚,配置与内饰也表现不错,而动力系统性能强悍,能满足你想要的激进驾驶,对于年轻人来说,这些还是挺有吸引力的,不过16.98万的价格感觉有点贵,特别是对当下压力山大的年轻人来说。

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