湖北有几个火车站在建(距离县城80余公里的火车站)

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铁路车站的名字,一般都会以其所在行政区划、自然地理实体、居民地名称进行命名,指位性都比较强。

但也有小部分车站,让大家困惑不已,比较出名的有“四大名北”:阳泉北站、盘锦北站、孝感北站、邵阳北站,它们虽然都带有指位性很强的行政区划名,但却都离这些地方很远。

湖北有几个火车站在建(距离县城80余公里的火车站)(1)

位于大悟县境内的孝感北站

尤其是孝感北站,其位于湖北省孝感市大悟县高店乡境内,距离大悟县城只有10公里,可到孝感市区却有90公里。

这种铁路车站距离行政区划远却又使用其名字的做法,当地人熟知情况的话,倒是不用多跑冤枉路,可如果外地人前往,按照车站买票的话,那肯定会被误导多跑一些冤枉路,甚至出现误事的现象。

还好,有些车站决定改名字了。比如位于湖北省境内的这座野三关站!

湖北有几个火车站在建(距离县城80余公里的火车站)(2)

新命名的野三关站

野三关站原来叫巴东站。不过从4月1日开始,巴东站便更名为野三关站,更加准确和具体。

为什么这样说呢?皆因原来的巴东站地处湖北省巴东县野三关镇柳家山村,是宁蓉线宜万铁路上的一个三等站。2010年底,设计时速最高160公里的宜万铁路开通投用,距今已有11年。可能是想着当初巴东县只有这么一个火车站,便将其命名为巴东站。

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示意图

实际上,巴东站距离巴东县县城尚有80余公里远的距离。两地之间来往,乘坐中巴车需要3个小时以上。就算是自驾前往,也至少耗时90分钟以上,老百姓出行非常的不方便,甚至有网友说自己就被这个“巴东”站所误导,以为离巴东县城不远。

尽管距离县城较远,但在巴东站停靠的火车(动车)也不少,现在大约每天有40趟左右,而每年到发旅客超过50万人次,客流量还不错。

湖北有几个火车站在建(距离县城80余公里的火车站)(4)

建设中的郑万高铁巴东站

巴东站更名的契机来自于郑万高铁的修建。这条从重庆一路沿着东北方向前往郑州的高速铁路大通道,设计时速350公里,沿着长江出了重庆境内后,便进入巴东县境内,从巴东县城背面穿过。

原来的建设规划里,郑万高铁在巴东县境内设置“巴东北”站。其位于巴东县溪丘湾乡葛藤坪村,为二等站。

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正在开展联调联试的郑万高铁

随着郑万高铁建设的不断推进,如今正在联调联试的重庆段和湖北段也到了即将开通的阶段。为了方便老百姓出行,巴东站的更名提上了议事日程。最终,原来宜万铁路上的巴东站更名为野三关站,郑万高铁上的巴东北站同步更改为巴东站。

这次更名,还真的让很多人拍手称赞,值得推广。巴东站位于野三关镇,改名为野三关站后更具体,更符合实际,是实至名归。而巴东站落在了距离县城更近的郑万高铁上,尽管两者之间距离尚有40余公里,但总比前往野三关要快得多。

湖北有几个火车站在建(距离县城80余公里的火车站)(6)

距离仙桃市最近的天门南站

巴东站改名算是成功了,但湖北省境内尚有一些铁路车站仍让人们期待改变一下名字,比如天门南站和仙桃西站,前者距离天门市中心43公里,但距仙桃市中心仅16公里,后者虽然带有“仙桃”俩字,但距仙桃市中心39公里,去仙桃市的乘客应在天门南站下车。

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