发动机故障码一览（发动机频发故障）

车主平时对汽车保养维护的时候，尽量做得面面俱到。节温器作为保证汽车正常运行的一个很重要的配件，也容易被忽略。以至于车子发动机出了问题，车主会认为是发动机内部故障，其实很有可能是节温器坏了，然后导致发动机无法在合适的温度下工作，导致发动机也出现异常。

一、节温器是什么样

节温器一般由弹簧、胶管、感温体、节温器阀、阀座、推杆、上下支座等组成。它的功能是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，也就是我们常说的"大循环"和"小循环"。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动机工作在合适的温度范围内。

二、节温器有啥用？

节温器的作用是使发动机不至于过冷，节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入水箱的水量，改变水循环以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，节温器必须保持良好的工作状态，否则会影响发动机的正常工作，造成严重后果。

三、拆除节温器，能解决水温高的问题吗？

拆了节温器，发动机冷却系统一直走大循环，不走小循环，短期内拆掉可以，长期取掉会影响发动机运行。因为拆掉后，发动机达到工作温度的时间会延长，油耗会增加，甚至会加速发动机零部件的磨损。

如果随意拆除节温器，发动机水温过低或者波动过大，对油耗是有一定影响的，发动机水温长期偏低，也会加大发动机的磨损，缩短发动机的寿命。所以发动机水温偏高以后不能单纯的拆掉节温器来解决，还得从根本上寻找高温原因，彻底解决问题。

四、节温器坏了怎么判断

1、冷车启动后，打开散热器加水口盖，若散热器内冷却液平静，则表明节温器工作正常，如果冷却液不平静则表明节温器故障。这是因为在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

2、当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却液温度超过70度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这是就是节温器损坏需要修理了。

一个非常简单的检查方法，如果是没有拆下，起动发动机一段时间，摸一下下水管的温度，如果跟上水管的温度有差别，说明节温器损坏，不过最好是拆下来检测。

五、节温器的更换

一般汽车行驶50000KM就需要更换节温器；或是在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度、全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，就需要更换节温器。

其实节温器坏了什么症状很明显，就是在冷车的时候启动后，看冷却液是否平静，不平静则是节温器故障，平静则是节温器正常，但是平时也得注意定期去检查一下节温器，避免造成发动机收到影响而导致拉缸或者损坏。

六、节温器坏了维修注意事项

节温器的阀门大都是采用铝合金材质，铝合金由于长时间加入不洁净的水，就会腐蚀、生锈。当发动机水温升到80℃时，节温器的主阀门应正常打开，进行大循环。如果阀门锈死打不开，冷却水进入不了大循环，就会在小循环中产生一定的气压和压力，反而进行逆流，小循环承受不住气压压力的增加，产生倒流进入散热器，逆气压直接攻击散热器，当散热器承受不了这样大的压力时，就会产生波纹状的散热带被挤压在一起，俗称"双眼皮"的现象，直至散热器膨胀爆裂。

以上，就是100唯尔教育关于节温器的部分内容了。