全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(1)

近年来,随着新能源车型的不断发展,自主品牌以及造车新势力表现出很强的竞争力,而传统豪华品牌自然也不甘落后,它们相继推出各自的新能源车型。在我们较为熟悉的BBA中,奔驰和宝马目前绝大多数新能源车都为“油改电”的模式,而奥迪的Q5 e-tron却使用了MEB的纯电平台,那么MEB平台搭载到奥迪的车型上,它的表现将会如何呢?今天我们就通过实际的试驾体验寻找答案。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(2)

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(3)

在外观方面,本次的试驾车辆是橘红色车身搭配黑色车顶,给人年轻运动的感觉。前脸部分提供锦衣套装、机甲套装两种设计风格,外加扁平化的车标以及封闭式的中网,提升了整车的科技感和未来感。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(4)

大灯部分做了上下分层式处理,上方为“定制化数字可变”日间行车灯,支持四种显示效果,可以通过MMI触摸交互系统在四种效果之间切换,点亮后的视觉效果不错。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(5)

来到车身侧面,Q5 e-tron的整体线条较为平滑,通过大幅度弯曲呈现出圆润的轮廓,外加四个突出的轮拱造型,让车身看起来更为宽大。在车身尺寸方面,Q5 e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675mm,轴距为2965mm;其中,除了车身宽度外,其它尺寸均比Q5L更大。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(6)

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(7)

车尾部分,Q5 e-tron的车顶线条与D柱平滑的衔接在一起, 并与后腰线有所融合,进一步提升了整车的视觉长度。而贯穿式尾灯则加强了车身后部的视觉宽度,外加车底扩散器的造型以及熏黑的车标,进一步提升了车辆的运动感。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(8)

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(9)

来到车内,内饰的布局较为合理。与Q5L不同,Q5 e-tron的中控屏幕为嵌入式设计,并向驾驶员倾斜,观看角度更为合理,其清晰度和反应速度都能满足我们日常使用需求。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(10)

方向盘采用上下平底的六边形设计,看起来的质感和实际握感都不错,虽然是四辐式方向盘,但运动感不减。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(11)

座椅采用皮质与翻毛混搭的材质,坐起来的软硬度适中,同时全系标配主副驾驶座电动调节、座椅加热,而座椅通风和按摩在部分车型上需要单独选配。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(12)

由于试驾车为6座车型,所以第二排座椅为独立设计,其乘坐舒适性较好,属于欧洲车那种偏向于硬朗的感觉,但又不至于不舒服。第二排座椅支持前后以及靠背调节,如果将第二排座椅调节到最后,能够获得不错的腿部空间;头部空间的表现也不错,外加车顶的全景大天窗,视野非常通透,有种MPV的乘坐感受。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(13)

但由于车身尺寸限制,如果将第二排座椅调整到完全舒服的状态,第三排座椅也只能作为应急使用。当第三排座椅放倒后,后备厢可以获得纯平的拓展空间,其拓展后的后备厢容积为1825L,载物能力较强。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(14)

动力部分,本次试驾的车型为50 e-tron,也就是前后双电机的四驱版本,最大功率为225千瓦,峰值扭矩460牛·米,0-100km/h加速时间为6.7秒。在40 e-tron版本上,新车采用后置单电机,最大功率150千瓦,扭矩为310牛·米。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(15)

在续航方面,全系车型的电池容量均为83.4kWh,在CLTC工况下,40 e-tron续航里程为560km,50 e-tron续航里程为520km,满足日常的市区通勤以及小长途都没问题。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(16)

在实际驾驶方面,Q5 e-tron的路感清晰,属于较为紧绷的类型,如果喜欢开快车的朋友应该会喜欢这样的底盘调教;但如果抱着佛系舒适驾驶的心态,会感觉底盘略微有点偏硬,不过也能在可接受的范围内。

高速道路和城市快速路中,Q5 e-tron的辅助驾驶系统逻辑清晰,无论是跟车距离还是车道保持能力等都有不错的表现。虽然不具备非常高阶的辅助驾驶系统,但在现有的条件下,Q5 e-tron做到了成熟好用,给人很稳定的感觉。

全新奥迪q5e-tron(37.65万起最大续航560公里)(17)

综合看下来,奥迪Q5 e-tron与同级传统豪华品牌相比具备一定的新意,静态体验和动态驾驶体验都还不错,虽然没有同价位造车新势力车型中花里胡哨的功能,但在基本的行驶层面稳定可靠,给人很安心的感觉。

在笔者看来,即使是新能源车型,车好开仍然是第一要义,一切智能化的配置都要建立在好开的基础上,而奥迪Q5 e-tron恰好是这样的一台车型。如果您只考虑在传统豪华品牌BBA中购买一台纯电车型,奥迪Q5 e-tron是可以考虑的车型,如果后期能有较为合适的优惠,Q5 e-tron的性价比将会得到进一步提升。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页