双排汽车方向盘(上海车展那些炫酷的方向盘设计)

方向盘,用户驾驶接触最多的地方。在本届上海车展上,我们到展台体验了几款网红车型的方向盘,包括极氪X、小鹏G6、智己LS7等等,你别说不同的方向盘设计,反映的不同车型的定位、风格和智能水平,也对应着不同目标用户的需求,甚至还影响着该车的销量呢。没错,小编身边真有人,为了一个方向盘买一辆车的!

智己LS7:半辐式开出F1的感觉?

要数本届车展最亮眼的方向盘,当属智己LS7的半辐式方向盘,这也是首款出现在中国汽车的量产半辐式方向盘。智己 LS7 采用的是是名叫 YAT的 巡航型半幅方向盘,也就是我们常说的 Yoke 式方向盘。

双排汽车方向盘(上海车展那些炫酷的方向盘设计)(1)

半辐式方向盘的好处是不会遮挡驾驶者视线,但造型的握感可能需要适应一下,另外在停车场挪车时,驾驶员在打方向时还需要时间去适应,不然很容易出现手忙脚乱的情况。另外,方向盘多功能控制键为波轮形式。

双排汽车方向盘(上海车展那些炫酷的方向盘设计)(2)

而据实车试驾过的同事表示,智己LS7的这个方向盘,在行驶中变道或小角度转弯时,并不会发现它的方向盘有任何不适。由于取消了上半部分,前方拥有了极为开阔的视野,更让人爱不释手。不过遇到掉头以及原地挪车的情况,你只能用“搓”来转动方向盘,好在低速下它的力度非常轻,多用几次也能习惯。

另外,需要注意的是,智己LS7的方向盘并不具备可变转向比技术,最左到最右依然和常规的圆形方向盘类似,大概在2.5圈左右。所以你们幻想的开F1赛车般的体验,那是不可能滴……

极氪X:握感不错,新鲜度不足

上海车展的极氪展台,这款极氪X被围得水泄不通,网红车没有办法了。好不容易挤进去驾驶舱,摸了摸方向盘,有几点必须和大家聊聊。

首先极氪X是一款定位运动的纯电车,所以在方向盘造型上,它选择和以往极氪车型完全不同的设计:类似于上下平切的异形双幅式方向盘,尺寸不大,这样的好处是可以减少对HUD抬头显示的干扰,同时增加腿部空间,也符合它运动的定位。

双排汽车方向盘(上海车展那些炫酷的方向盘设计)(3)

手感上,现场握上去还是非常有运动感的那种粗壮厚实,拼色的设计,造型更加简洁而有现代感。方向盘按钮大量简化,其上三九点处的按键拨杆支持自定义热操作,调整界面集成在了中控屏内。这种设计类似于特斯拉的中控屏选择设计,方向盘滚珠调整,第一次操作的人会不习惯。

双排汽车方向盘(上海车展那些炫酷的方向盘设计)(4)

总的来说,极氪X的方向盘手感还是不错的,但是拨杆按键操作上会有点不适应,造型上还是偏向“传统”,新鲜感不足,和它网红的身份有点不配。

小鹏G6:为了好看,牺牲了手感

小鹏G6的方向盘造型,和它的外观一样,保持了圆润,但也有不少的创意和突破。

双色的拼色在小鹏G6内饰被广泛应用。车舱内部布局非常简洁,官方称为一体式中控极简设计,中控台采用了白色/浅色的撞色设计,方向盘采用NAPPA材质,并用了黑白的撞色设计。

双排汽车方向盘(上海车展那些炫酷的方向盘设计)(5)

在细节上,小鹏G6方向盘也做了一些思考和优化,如造型还采用了椭圆形,减少上下弧度,有利于腿部空间与上视野的优化;保留了最小化物理按键设计,可盲操作。

不过,在车展上体验后,总觉得小鹏G6的方向盘按键位置预留的面积太大,手握方向盘时母指操作按钮不够灵活方便。为了好看嘛,但牺牲的是手感和实用性了。

写在最后

上海车展更像是一场技术的展示会,也预示着未来汽车行业的发展方向。从某个角度看,一款车型用什么造型,什么设计,背后都是用户需求所致。在智能化的今天,消费者当然需要有新鲜感的设计,这个日常接触最多的方向盘,自然成了设计师的重点。以上几款方向盘,你喜欢哪款?欢迎留言互动讨论。(文:欧阳)

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