玛奇朵dht和玛奇朵phev对比(马儿既能跑也能少吃草)

大家好,这里是赶紧上车,今天咱们来聊聊玛奇朵DHT-PHEV,今天小编就来聊一聊关于玛奇朵dht和玛奇朵phev对比?接下来我们就一起去研究一下吧!

玛奇朵dht和玛奇朵phev对比(马儿既能跑也能少吃草)

玛奇朵dht和玛奇朵phev对比

大家好,这里是赶紧上车,今天咱们来聊聊玛奇朵DHT-PHEV。

魏牌的两种混动能源类型,DHT与DHT-PHTV

简单说,DHT是油电混合动力,不支持充电。DHT-PHTV是插电式混合动力,支持充电,而且电池作为独立的能源,可以驱动车辆行驶一定的里程。

两种能源类型相比的话,肯定是插电式混合动力,也就是DHT-PHTV更省油,希望大家知晓。

新车背景

电动汽车的卖点之一就是省钱,使用家用充电桩,每公里只需要几分钱。而电动汽车销量的瓶颈之一就是续航焦虑。在传统燃油车和电动汽车之间,似乎混动车型是当下最好的选择。混动车型既没有续航焦虑,也能减少能源消耗。

秦PLUS DM-i

不同于比亚迪的混动理念,比亚迪只上架了插电式混合动力车型。魏牌已经上市了两款油电混合车型,分别是拿铁DHT和玛奇朵DHT,但插电式混动毕竟是行业趋势,不仅能上绿牌,还不用交购置税,而且相对更加节省能源。个人感觉行业趋势+更加省钱,这才是玛奇朵DHT-PHEV诞生的原因。

玛奇朵DHT-PHEV的优势

1.更大容量的电池

玛奇朵DHT-PHEV的电池容量为19.94千瓦时,卡罗拉双擎E+的电池容量为10.5千瓦时,比亚迪秦PLUS DM-i高配车型的电池容量为18.32千瓦时。更大容量的电池意味着更高的纯电续航,玛奇朵DHT-PHEV在充满电情况下,纯电续航大概110公里,如果是市区代步,使用纯电模式应该就足够了。

2.2档DHT

玛奇朵DHT-PHEV的变速箱

比亚迪和丰田的插混车型均搭载了E-CVT无级变速箱,玛奇朵DHT-PHEV则搭载了2档DHT。这台变速箱有2个挡位,当车辆处于中低速时,如果驾驶者有更大的动力需求,变速箱直接挂到一档,这时发动机和电动机一起为车辆提供动力,而比亚迪和丰田采用1档固定齿比的变速箱,不支持降档,所以在低速工况下的再加速会有些力不从心。

外观

与自家车型拿铁DHT相比,个人感觉玛奇朵DHT-PHEV的外观更加年轻一些。

大面积中网是当下流行的设计元素,玛奇朵DHT-PHEV的中网几乎占到整个前脸面积的二分之一。魏牌LOGO位于中网的中间位置,车标的设计灵感来源于“直隶总督府旗杆”,下方的POATING是保定的英文叫法。个人感觉魏牌的车标不仅看起来很大气,而且也表达了对家乡的敬意。

矩阵式LED日间行车灯,点亮后确实挺好看的。

可能是因为玛奇朵DHT-PHEV车身长度比较短(车长4520mm),个人感觉A住到B柱之间比较臃肿。车顶采用了向下倾斜的线条,而车窗下方采用了向上扬起的线条,这就导致后排车窗玻璃的面积较小,这样可能会导致后排乘客视线不足。可能是我个人审美问题,我感觉玛奇朵DHT-PHEV的侧面没有拿铁DHT舒展。

尾部没有太多的装饰,很简洁,这就与复杂的前脸形成了对比。半熏黑的尾灯也能在视觉上增添一些好感。

内饰

钛空蓝

曜石黑

内饰共有两种配色可以选择,钛空蓝和曜石黑。从好看程度来讲,个人更喜欢钛空蓝,因为这种配色看起来很温馨,很别致,但是不耐脏。曜石黑虽然看起来不是那么活泼,但是不用担心后期清洗内饰的问题。

内饰的总体感觉很精致,做工用料方面确实对得起玛奇朵DHT-PHEV的价格。

空间

虽然玛奇朵DHT-PHEV车长只有4520mm,但是轴距却达到了2710mm。魏牌的工程师还是很注重后排空间的优化。

车内储物空间也是可以满足家用的,比如门板处预留了较大的储物空间,前排座椅的后方也预留了储物袋。

后备箱的形状非常规整,后轮对后备箱的侵占很小。而且后排座椅支持4/6比例放到,这样也能扩展后备箱的容积。

动力

玛奇朵DHT-PHEV搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率71千瓦,最大扭矩125牛米。电动机方面采用了前置单电机的设计,电动机总功率115千瓦,总扭矩250牛米。玛奇朵DHT-PHEV系统综合功率为197千瓦,系统综合扭矩410牛米,官方百公里加速成为为7.2秒。比搭载1.5T发动机的拿铁DHT百公里加速还要快0.3秒。

油耗

如果在电池亏电的情况下,玛奇朵DHT-PHEV的百公里油耗大概控制在5个油以内。而官方公布的NEDC综合油耗为0.8L/100公里,0.8L的油耗在实际情况下肯定是做不到的,个人估计百公里油耗在3个油左右。

安全

主动安全

DOW开门预警

玛奇朵DHT-PHEV全系搭载L2级辅助驾驶功能,高配车型还搭载了后门交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警,全系标配540全景影像。这些主动安全配置能在行驶中更好的保护车内人员。

被动安全

玛奇朵DHT-PHEV全系标配主副驾驶前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘。个人感觉被动安全方面玛奇朵还有很大的进步空间,毕竟16.68-17.78万的售价,在国产车中已经算比较高的了,而且低配都没有喇叭的飞度,中配车型的气囊数跟玛奇朵是一样的。

购买意见

手机无线充电

个人推荐顶配版本,也就是大师版。大师版售价比特调版贵了1.1万元,但是增加了自动泊车入位、电动后尾门、遥控移动车辆、手机无线充电、前排座椅加热/通风、副驾驶电动调节、后排扶手/杯架、256色氛围灯、全车车窗一键升降、后视镜加热、双曲空调等配置。1万块钱买这些配置,个人感觉还是挺值得。

结语

插电式混合动力是行业趋势,虽然在此领域,比亚迪的DM-i一直有着很好的热度和销量,但是玛奇朵DHT-PHEV作为魏牌在此领域的代表车型,自然寄托了魏牌在插混领域的厚望。比亚迪和魏牌的插混究竟谁更胜一筹?这一问题留给时间,时间自会证明一切。

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