全新红旗h5哪个配置最值得入手（外观精致配置舒适）

一次节目拍摄我们偶然接触到了全新红旗H5(图片|配置|询价)，短暂的试乘试驾体验给我们留下了非常深刻的印象。今天有幸再次借到了一台2023款 2.0T 自动智联旗领版车型，我们从大多数人关心的家用角度，来聊一聊这台全新红旗H5。

红旗H5

最低售价：15.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

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外观方面，全新红旗H5采用了目前红旗家族新一代的设计风格，这套设计语言最初搭载于红旗H9，一经亮相收获了不少好评。直瀑式隔栅，“U”形的镀铬装饰围绕整个中网，跟两侧修长的大灯相连，再加上贯穿至车头的一抹红车标、动感的侧进气口造型，整个前脸看起来即精致又大气。

在解锁车辆时，两侧的日行灯会徐徐点亮，随着车主走近就像是在迎接车主，营造出了一种仪式感。在功能方面全新红旗H5支持自动大灯、自适应远近光和转向辅助灯，这些功能非常便利、实用，比如进入隧道就不用手动打开灯光；晚上开车，它也会根据对面的光线情况来自动切换远近光，既不会远光晃到他人，自己也能及时观察到前方路况，而且转向辅助灯在夜间转弯时，也会随着方向盘的旋转方向，点亮相应侧的灯光，来帮助照亮盲区，扩大视野。一定程度上也提高了行车安全性，一举两得。

全新红旗H5的车身侧面，延续了红旗一贯以来的风格，四平八稳的车身轮廓，加上贯穿式的腰线，让车侧看上去更加修长大气，进一步增强了它的流畅感。

尾部方面，全新红旗H5选用了当下流行的一体式贯穿尾灯，加上双边单出的方形排气筒，也让它更显运动、有活力一些。所以全新红旗H5它精致、大气的外观风格，相信受众人群也会变得更加广泛。

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在精致的外表之下，全新红旗H5还有一副“钢筋铁骨”般的车身。在乘员舱的A柱、B柱这些关键的部位，全新红旗H5都是使用的最高强度达到了2Gpa的热成型钢，白车身其他部位，全新红旗H5先进高强钢板使用占比达到了68.1%，相比迈腾（65%）、雅阁（66%）这样合资品牌的B级车，全新红旗H5在数据上也更占优势。

一个“强壮”的车身，在受到撞击时车内乘员就不会轻易受到挤压伤害，再配合安全气囊，会全方位的保护车内乘员的安全。全新红旗H5在C-NCAP中的碰撞测试成绩也证明了一点，综合评定下，全新红旗H5获得了五星评价，对乘员的保护得分达到了89.48%。

进入车内，全新红旗H5的内饰采用了T形布局，中控台、门板、扶手等触手可及的位置，都是使用的软性材质包覆，配合暗金色的空调出口、带有纹理的饰板，在触感和观感方面都呈现出了高档感，在看不到的地方，门板内、地板下，全新红旗H5都是使用的环保材质隔音棉，有害物质散发量较小，坐进来后没有闻到异味和刺鼻味道，对于车内成员的身体健康更加友好。

全新红旗H5的中控屏尺寸有12.6英寸，显示面积着实不小，1280*1600的分辨率就像家里的平板电脑一样，画面显示清晰且细腻。

车机系统方面，全新红旗H5搭载了红旗智联3.0系统，UI设计非常直观，常用的功能都排列在了屏幕左侧，功能卡片放置在了屏幕下方，手搭在挡把上就可以直接操作，位置比较趁手，符合人体工程学。

内置的导航以及影音或者娱乐软件，可以通过登陆账号来实现信息同步，不需要每次上车额外连手机，不仅省去了繁琐的线束，手机也不会因长时间充电而发热。

除此之外，中控屏下方还有一排可以控制空调和玻璃除雾功能的实体按键，采用了钻石切割的工艺，包括水杯架的盖板翻起时的阻尼感，这些细节都在一定程度上提升了车内的精致感。

舒适性的配置方面，全新红旗H5非常看重车内人员的乘坐体验。比如它支持方向盘加热，前排的座椅也带有加热、按摩功能，冬天打开座椅加热、方向盘加热，在发动机暖机时没出暖风之前，坐在车内也不会觉得太冷，跑长途累了，打开座椅按摩也能舒缓一下身体疲劳。

全新红旗H5的车内还配备了12扬声器的丹拿音响，作为有着40多年历史的丹麦知名品牌，丹拿音响一直凭借着“声场沉浸、音效真实”的特点，被一些豪华品牌广泛应用到自家车型中，红旗也不例外。全车共有12个扬声器，配合前排的双层隔音玻璃，阻隔车外的环境噪音的同时，也提升了车内的音响效果。总之全新红旗H5的体验可以用“人声真实，有种坐进演播厅的体验”来概括。

来到后排位置，得益于2920mm的轴距，全新红旗H5的腿部空间非常充分，即便以一个比较慵懒、放松的姿势，也不会觉得局促。靠背与背部的贴合度很高，坐垫宽大柔软，坐上去臀点部位也是有种“下陷感”，给后排乘客带来了舒适的乘坐坐姿。加上在合资车型中少有的侧面的隐私玻璃和座椅加热功能，相信无论是日常家用，还是商务接待需求，后排的乘员都能获得一个舒享的乘坐环境。

动力方面全新红旗H5可以用“一鱼三吃”来形容，因为它的车型系列中有“1.5T配7DCT、2.0T配8AT、1.5T油电混动”三种动力形式提供选择，动力可选性非常丰富。1.5T车型拉低了入门门槛，而混动版本中低速省油、动力初段响应快的特点，就比较适合用车场景大部分都在市区的用户。

今天这台2.0T版本，更适合追求动力和有跑长途需求的消费者。发动机最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，350bar高压直喷、可变排量机油泵、双涡管增压器这些主流的技术，在它身上都能找得到。

在驾驶体验中，全新红旗H5的动力输出呈现出柔顺、有力的特点，即便中高速的提速也觉得动力源源不断。8AT的整体表现平顺，大部分时间车内几乎感受不到换挡的动作。这种动力有底气、驾乘很平顺的特点，就和它的豪华、舒适定位相契合。

全新红旗H5的底盘性格是“舒适、好上手”，整体的底盘体验可以用“韧而不散”来概括。在粗糙的水泥路面上，车内基本感受不到路面的振动，压过减速带也没什么生硬感；经过一些大的路面起伏，车身也没有过多的余震，车内感受平稳。

驾驶辅助功能方面，全新红旗H5的2.0T车型，全部都配备了L2级驾驶辅助功能，包含的功能也是相当丰富，不仅有常规意义的全速ACC自适应巡航、碰撞预警、主动刹车，此外像并线辅助、车道居中，疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、倒车车侧预警、开门预警功能也没有缺席，基本上能想到的配置它都配齐了，有些合资车型只能选装或者是高配车型才有所配备。

全新红旗H5的驾驶辅助功能，在使用的过程中也会觉得比较人性化，比如开启ACC后，驾驶员只要扶住方向盘，加减速的动作它都能帮你完成，即便遇到插队车辆它也能够及时的减速，不会轻易的给驾驶员造成紧张感，如果是速度没有达到车道居中的要求，它的车道偏离预警也是通过图像和声音提前提醒，不会出现很突兀的抢方向盘动作。

这样就辅助了驾驶员进行安全驾驶，一定程度上还可以规避事故的发生，如果在事故不可避免的状况下，也可以及时介入减轻事故伤害，所以L2驾驶辅助功能还是很有必要的。

最后来做个总结，全新红旗H5在它年轻、精致的外观下，内在还有安全的车身、2.0T 8AT的动力总成，配合柔顺的动力输出，在国产品牌B级车中，算得上是非常拿得出手的一款作品。另外车内宽大的座椅和各类舒适性和驾驶辅助配置，相比其合资车型也是足够丰富，凸显了它的性价比。所以预算20万左右想选一台豪华且舒适的B级车，宜商宜家的全新红旗H5，也值得关注一下。（本文转自汽车系超老师）

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