公路车以前是怎么变速的（初学者必须要了解的公路车变速系统）

变速系统，尤其是刚刚入坑的车友们或者准备入坑购车的车友们，是不是有点蒙，都不是很了解呢？总是想为什么这些车都能够变速价格不同呢，为什么这台车价格就又这么贵，大致看上去差不多的车，价格却相差很多呢等等？

为了解决这些困扰，今天小编就来教大家认识一下公路车变速系统，在大家在选择公路车等级上更有方向。

认识公路车变速器

公路变速器套件一直是公路整车价格高低的硬性指标，目前在变速系统中依然是由三大巨头Shimano、SRAM、Campagnolo三家来主导整个市场。并且这三家变速套件中有会分为不同等级的套件。同一品牌的变速中也会分为各种等级的套件，这也是我们看车时困扰大家的为什么一个品牌的变速器价格会出现很大差别的原因。

【Shimano】

目前市场上公路变速套件占据主流优势的还是Shimano公路变速套件，其产品的优点是操作简便且轻巧、变速精准及性价比高，更为关键的一点是套件的规格兼容性较强、后续升级成本压力不大。

Shimano的变速系统分为几级，依产品系列可以分为从低端的Tiagra 、Sora、Claris，中高端的105、Ultegra再到顶级的Ultegra Di2、Dura-Ace、Dura-Ace Di2。

Shimano 105系列产品作为一个分水岭，他承袭了Dura-Ace和Ultegra的设计美学和竞赛特点，同时也考虑公路车爱好者的需求，不管是赛事或是训练都适合。并且新的105套件中，还有碟刹和圈刹的版本，以及宽齿域飞轮的选择，让车友更容易依自己的骑乘来选用。常常被车友们视为最适合套件。

然而，Shimano的业余级Tiagra及低端的Sora套件，则是一般入门公路车常配备的套件。

【SRAM】

SRAM的公路变速套件则是依照不同骑行风格来划分的，如从低端的Apex、Rival及高端的Force、Red等，产品特点是使用环境兼容性强、变速硬朗快速。

SRAM Rival AXS eTAP

【Campagnolo】

Campagnolo产品则素来以高价位、做工精细及变速感细腻快速而着称，产品系列基本以入门级的Centaur开始，然后Potenza，再到不断上升至著名的“三剑客”Chorus、Record、Super Record等系列。

Campagnolo变速器2X12速Super Record套件

以上表格为简单的将三家公路车变速套件做了一个基本的分类，事实中各厂家还推送有相应级别的电子变速套件。对于车友而言也是一个高消费的产品。Shimano的Ultegra和Dura-Ace 级别均有Di2无线电子变速套件。SRAM也推出的公路无线电子变速套件Red eTap系列和Campagnolo的EPS电子变速，这样无形中有将整体的价格拉高了一节。

小编想说的是不过大家没必要去一味追求昂贵的套件，毕竟实用、实惠、适合自己的才是最好的。量力而为在清楚各品牌套件之间的特点及性能后，挑选适合自己的才是最好的。

除了变速系统以外，影响车辆价格的主要还有车架材质和轮组材质和等级也是影响整体车辆价格的重要部分。所以大家在选择车辆的时候要因地制宜，量力而行，综合考虑一台车的性能，在来选择一台适合您的车才对！

刚入坑和

没入坑的小白，

是不是明白一些，

如果还有没说明白的部分

还请大家见谅。

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