机油温度过高会出现什么情况（导致机油温度过高的原因有哪些）

你知道发动机机油的最佳工作温度是多少吗？

答案是70℃-90℃，如果车速较快，温度会达到100℃-110℃，但如果长期高于120℃，那可要注意了！

如果机油温度长期高于120℃，则润滑、清洁等功能会大打折扣，甚至可能直接导致发动机报废。因此在发动机的保养中，要特别注意这一点。这里整理了9种造成机油温度过高的原因，我们一起来看看。

1

机油不足或过多

看到这个小标题，很多车主可能会惊讶：机油多也不行吗？答案是肯定的，这是很多车主的一个误区：觉得机油量越多越好。但其实机油过多，反而会加大发动机的阻力，导致温度上升。

当然，机油太少也是不行的，这样会影响发动机的正常润滑和散热。所以油位一定要处于油标尺的刻度范围内，过多或过少都不行。

2

冷却水温度过高

冷却水主要是用来冷却发动机零件，如果温度过高，就会间接导致机油温度的升高。所以在保养中，一定要定期检查水泵、机油冷却器等部件，保证冷却系统的良好工况。

3

劣质机油

劣质机油对发动机的保护不足，会增大发动机内部摩擦，加上不能及时降温，后果就是机油温度快速上升。

所以，使用机油一定不能贪小便宜，不要相信一些廉价产品，要从正规渠道购买。

4

发动机负荷过大

当发动机超负荷工作时，散发的热量会大大超过机油的处理能力，机油将无法及时满足发动机在散热上的需求，导致机油温度上升。所以，我们应当尽量避免发动机长期处于超负荷工作状态。像大货车这样荷载较大的车辆，一定要使用大黏度的机油。

5

轴瓦间隙过大

这个问题不是很常见，但一旦出现，影响却非常大：会出现机油泄油量过多，导致机油压力过低，从而影响油膜的连续性，轻则磨损加剧，重则拉伤烧蚀摩擦表面。

6

发动机装配过紧

如果发动机内部零部件装配过紧，摩擦阻力会加大，产生的热量自然就多。这个问题发生在新车或大修过发动机的车子上，磨合一段时间就可以解决，但如果磨合期后仍没有得到改善，则应当立即维修。

7

活塞环密封不严

因为如果发动机活塞环密封不严，机油温度会过高，当气缸漏气时，将导致曲轴箱通风量过大，机油就可能会随通风排出发动机外部，严重影响车况。

8

机油冷却器堵塞

如果机油冷却器出现堵塞的情况，会直接影响正常散热。所以，车主们在平时也要多注意检查机油冷却器，如果存在堵塞，要及时清理或直接更换。

9

机滤堵塞

原则上建议更换机油时必须一起更换机滤，因为机滤是易损件，如果长期不更换，就不能将机油中的杂质充分过滤掉，会导致发动机内部磨损加剧，温度上升。

机油温度过高的危害极大，平时保养要特别注意，你理解了吗？