怎么选合适的动感单车（品质和实用是前提）

在写文之前，我问过很多喜欢健身和运动的同事和用户这么一个问题：“你们这么喜欢跑步，那么你觉得跑步有趣还是骑自行车有趣呢？”尽管在中国跑步的人群占了很大的比重，但是论到有趣程度和竞技性，跑步可能还是没有骑车玩得有意思，当然小动的样本数量小，不具有代表性。接着，我又问：“那在室内骑动感单车好还是在室外骑行爽呢？”答案出乎意料——基本没有人选择动感单车。

那么，问题来了：为什么很多厂家和品牌商都看好中国的动感单车市场呢？原因主要有以下几个：1.市场空白。动感单车的技术依然在很多国际品牌制造商手里，就像椭圆机一样。从市场反应来看，中国市场不乏第一个吃螃蟹的成功者，用户对于动感单车的好奇感非常大，远比跑步机大。

2.竞争空白。垄断品牌的出现会打破这种格局，但恰恰市场还没有这样的土壤。单车品牌比如HMC，尽管很多业内人士都知道，但名声在外。比如伊吉康，企业实力雄厚但是动感单车单价提不上去，品牌知名度还稍显不足。而国际品牌，BH、必确、星驰等也都因为各自原因还没有做到垄断性质。因此，小的品牌越来越多，成本低却赚钱多。

3.认知空白。对于动感单车一无所知的消费者不在少数，即便是知道有这个东西但是对基础知识没有概念，说白了，消费者很容易被媒体和舆论拐着拐着就拐走了。品牌商瞧准机会能够带走大批量的消费者。

总之一句话：动感单车市场蛋糕很大，但是小品牌远比大品牌好做的多！

可是，消费者真的喜欢这样的动感单车吗？只要长得像这么回事儿，价格低得让人发疯，能用三个月绝不过半年的产品，消费者真的喜欢吗？小动想答案是否定的。真正的动感单车它是个技术性的活儿！

动感单车虽然没有跑步机来得大件，但是在技术性上却也是复杂之极。材料的选择、人体工学结构设计、Q值、飞轮质量、调阻力方式等都各有讲究。而在骑行感受上则需要强调一个顺畅度，骑行是否自然甚至接近正常公路骑行状态等。而这些产品技术在很多小品牌手中是不存在的，因此模仿、山寨类的低成本产品层出不穷，但实际伤害的却是消费者本身。

国际品牌比如BH（必艾奇），作为欧洲百年品牌本来就是从单车的制作起家，其顶尖技术大多在高端自行车制造上，也是历届环法大赛最佳自行车队的有利争夺者。拥有百年奠基的BH动感单车制造技术，再加上台湾原装进口的产品工艺，从价格方面来讲并不算太高，但是从产品体验来讲却是十分不错的，小动也亲自测评过这款机器。

而其他国际品牌动感单车里，往往品牌溢价会相对较大，比如Spinning，作为动感单车的鼻祖，技术和设计没有可以挑剔的，但是万元以上的售价会不会超过绝大多数用户的预期呢？

司特拉MB500动感单车是前不久小动测评过的又一款原装进口的动感单车，台湾生产，品质当然不会有太大问题。但是也不免落入进口产品高价低配的怪圈，调阻方式仍然是摩擦式调节，采用的是羊毛毡。整体骑行不错，但是缺少运动数据的采集。

而在国内品牌里面，小动认可的有两个品牌，一个大家比较熟悉，另一个可能会比较陌生。它们分别是康乐佳和欧宝龙。为什么调了这两个品牌呢？原因是这样的：康乐佳作为国内较大的健身器材企业，其动感单车无论是在品质还是在价格上都十分接地气，受用户喜爱。而欧宝龙的动感单车则是业界知名的HMC代为生产，在技术性上会领先市面上大多数产品，并且做工、造型设计十分出色。

康乐佳胜在价格和品质接地气，而欧宝龙则胜在产品的高标准，小动认为这两款产品还是非常不错的。

但是归根结底，无论是国际大牌也好，国内大牌也好，还是高标准产品也好，从盈利和销量来看似乎都干不过那些几百元的低价产品，消费者对于动感单车的认识还是觉得这玩意儿就值这点钱。这不免使很多致力于这个产业的建设者伤心。但小动的态度依然不变：不管价高价低，产品品质做工和实用性一定应该是销量的前提，千万别忽悠消费者！