国内民用直升机都是什么机型(国内主流直升机机型大全)

精心整理了目前国内在用的主流直升机机型和简介,持续关注飞行教员芬达。

1.罗宾逊R22

国内民用直升机都是什么机型(国内主流直升机机型大全)(1)

国内主流的用于飞行员培训的机型,乘员座位为两座,活塞式发动机,活塞式发动机的燃料一般为100号的航空汽油,购用机成本低,同时功率上限也低。

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与所有主流机型的操纵系统不同,R22采用了罗宾逊公司独有的T字型驾驶杆,很大的节省了驾驶舱空间,但会导致初始培训完成后,飞行员转机型训练的不适应。

2.西科斯基施瓦泽300

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施瓦泽300系列主要有300C、300CB和300CBi。主要的区别是燃油供给方式、主驾位置和功率大小的不同。

同样是两座,活塞式发动机,传统驾驶杆,手控油门。是曾经的国内最主流的培训机型。后来由于西科斯基公司的原因,机型停产,零配件难以保证,逐渐被罗宾逊R22所替代。

3.Cabri G2

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Cabri G2直升机是法国Guimbal直升机公司开发的一种三桨叶并列双座带涵道尾桨轻型直升机,活塞发动机,由前欧直工程师设计。国内个别用于飞行员培训。

4.恩斯特龙280FX

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恩斯特龙280FX,两座,活塞式发动机,国内个别用于飞行员培训。

5.罗宾逊R44

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目前国内保有率最高的一款机型,4座,活塞式单发动机,可以看做是大一号的R22直升机,其旋翼结构和操纵系统几乎和R22 相同。主要用于培训,私用,空中游览和农林喷洒等。

6.恩斯特龙408

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单台涡轮轴式发动机,在国内用于警用和商务飞行。

7.罗宾逊R66

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R66是罗宾逊的新成员,罗宾逊R66直升机是5座型直升机,相比于R44,在动力系统上有了根本性的提升,采用了单台涡轮轴式发动机(简称涡轴),使用燃料为航空煤油,性能上限大幅度提升,新增的第5座位,大型行李舱。国内多用于私用和商务飞行等。

8.贝尔bell206

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bell206是贝尔直升机公司非常经典的一款直升机,根据其具体型号不同可为5-7座,单台涡轮轴式发动机。1966年1月首次试飞,1966年10月取得联邦航空局适航证。在国内多用于私用,培训,电力巡线和农林喷洒等。

9.EC120/H120

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欧直EC120直升机,在欧洲直升机公司被空客收购以后更名为H120,右转旋翼,5座,单台涡轮轴式发动机。《飞行国际》数据库显示该系列直升机自1998年投入使用以来总共向客户交付了701架。已与2018年停产。在国内多用于私用和农林喷洒等。

10.贝尔bell407

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贝尔407可以看做是大号的贝尔206,旋翼系统采用全复合材料,增加到4片桨叶,两片尾桨。7座,单台涡轮轴式发动机。机身与贝尔-206相似,但座舱增宽了,座舱窗户面积也增大了35%。采用碳纤维尾梁。在国内多用于私用,商务飞行和电力巡线。最新款升级了高原性能,用于高原作业。

11.阿古斯特aw119

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AW119机型的生产商是意大利莱昂纳多公司。单台涡轮轴式发动机,在国内大多都用于医疗救援。

12.AS350/空客H125

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欧直AS350直升机,后更名为空客H125直升机,俗称小松鼠直升机。右转旋翼,单台涡轮轴式发动机,6-7座。在国内小松鼠直升机凭借着其卓越的性能广泛的应用于各个领域。并且有着出色的高原性能,用于各种高原作业。

13.贝尔bell505

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贝尔505直升机,5座,单台涡轮轴式发动机,在国内多用于商务飞行和私用等。

14.EC130/空客H130

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欧直EC130直升机,后更名为H130,单台涡轮轴式发动机,机体更宽,即使7座也不会显得紧凑。国内多用于医疗救援,私用和空中游览等。

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