为什么说16年后的普拉多不值得买(普拉多逆袭之路)

普拉多是丰田旗下最火爆的越野车型之一,虽是陆地巡洋舰的衍生版,可知名度并不亚于它的“老大哥”陆巡。最初以“霸道”的称呼进入国内,在“霸道门”事件后才正式更名为普拉多,随后一直以硬派越野作风大显身手,每年青藏线上的普拉多大队是道路上最美的风景线之一,数不胜数的越野胜地都留下了它的足迹,“有路我能开,没路我来开”!

为什么说16年后的普拉多不值得买(普拉多逆袭之路)(1)

普拉多按排量大小分为2.7,3.5和4.0。2.7排量的也就是霸道2700,采用4.0排量动力的霸道,就是常说的霸道4000,2016款普拉多正式上市后,新增3.5L发动机,因此也用同样的方式来命名为霸道3500。早些年喜欢玩越野,经常跟着川普大队跋山涉水,结交了不少普拉多的朋友,也算是找到了组织,让我的普拉多有了方向!首先感谢这支充满意义的队伍,无兄弟不越野!

为什么说16年后的普拉多不值得买(普拉多逆袭之路)(2)

我们大部分车主都是普拉多2700,玩越野技术也有一定的考验,陷车都是常有的事,不是你拉我就是我拉你,开不坏也是真的!现在慢慢感觉有些玩不动了,主要还是普拉多本身动力不足,开着太重了,长途,自驾游都是一种考验。于是今年我做了个决定,给普拉多改善一下动力,网上查看了很多方法,最后采用宝途戟动力最新研发的双螺杆机械增压方案。

为什么说16年后的普拉多不值得买(普拉多逆袭之路)(3)

在安装之前我做了详细的了解,首先是无损安装,不对机舱进行任何损坏式安装,不用了可以恢复为原车,增压器本体是美国进口的顶尖品牌,保证稳定的效果和质量,再配上专用的外挂电脑,将各项数据都调校到最佳状态,双螺杆最大的优势就是前中段提供充足的动力,越野和自驾游都非常需要,还具有更强的脱困能力。

为什么说16年后的普拉多不值得买(普拉多逆袭之路)(4)

打消了顾虑,说干就干,2小时安装加1小时数据调校,再开这辆普拉多已经完全不一样了,从起步就能感觉充足的动力,提速快了不是半点,踩着油门能感觉到有用不完的力,跑起来太爽了!另外让我着迷的是机增平滑的声音,踩油门会听到小声但是让你充满驾驶激情。

为什么说16年后的普拉多不值得买(普拉多逆袭之路)(5)

后来开到朋友那里,让他帮忙见证一下这台普拉多现在的实力,朋友表现出的惊讶和我料想的一样,之前的动力和现在完全没得比,还开玩笑的说“换了个发动机是不”,还很不服的把他的普拉多也开出来和我较量一下。一起步就轻松超过了他,关键是好开了很多,朋友都不禁感慨“同为普拉多,差距怎么这么大”!

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