成渝高铁复兴号线路图（成渝高铁复兴号今日首发）

来源：重庆日报网

十二月二十三日，重庆西动车所，复兴号乘务组亮相。首席记者 崔力 摄\视觉重庆

重庆日报讯 (记者 杨铌紫 实习生 李丰耘)12月23日，重庆日报记者从中国铁路成都局集团公司获悉，成渝高铁首次配属的CR400AF“复兴号”动车组今日首发，当前票价已经出炉，从预售情况来看，今日开行的复兴号共有20趟，每趟车的票价略有差异。

记者在铁路12306官网查询到，成渝高铁复兴号首发时间是12月24日早上9:15，从沙坪坝开往成都东，全程62分钟，二等座票价157元，一等座票价252元，商务座票价495元，该车次中间不停靠，一站直达。这也是所有车次中速度最快的。此外，复兴号动车组停靠站点各有不同，广大旅客可根据自己的具体行程购票。

成渝高铁西起成都东站，经简阳南站、资阳北站、资中北站，内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站，抵达沙坪坝站。复兴号列车采用8节车厢编组，共576个座位，分为商务座、一等座和二等座，满足旅客的不同需求。由于列车运行速度发生了调整，因此用时上有了改变。复兴号投用后，成渝间高铁最快用时从77分钟缩短到62分钟，列车也由清一色的和谐号动车组列车，变为和谐号与复兴号动车组“混搭”。

记者注意到，复兴号不同车次价格略有差异，其中商务座票价在430元—530元，一等座票价在230—270元，二等座票价在140—170元，旅客可根据自己的需求选择相应车次。

此外，记者从铁路方面获悉，12月24日起，铁路部门在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”服务。旅客通过铁路12306网站、手机App、自动售票机等渠道购买京沪高铁、成渝高铁指定车次车票时，如需提供“静音车厢”服务，可根据系统提示自愿选择购买“静音车厢”车票，“静音车厢”设在3号车厢(二等座车)。旅客乘坐“静音车厢”时，请配合遵守“静音”约定。

“静音”约定包括：在“静音车厢”内保持安静;使用各类电子设备时佩戴耳机或关闭音源外放功能;将手机调至静音或震动状态;在接打电话或相互交谈时离开“静音车厢”;携儿童出行的旅客照看好自己的孩子，避免喧哗。

具体车次为：京沪高铁G1、G2、G3、G4、G5、G6、G9、G12、G13、G16、G17、G22次。成渝高铁G8601、G8606、G8609、G8616、G8619、G8626、G8627、G8632、G8635次。

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更安全 更宽敞 免费Wifi全覆盖

复兴号动车先睹为快

12月23日，重庆西动车所，工作人员在复兴号上清理行李架。首席记者 崔力 摄/视觉重庆

为进一步提高服务质量，成渝高铁提质运营并开行复兴号动车。此次成渝高铁提质运营，将由西南地区首次配属的CR400AF复兴号动车组运行，CR400AF复兴号动车是我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。复兴号有哪些亮点，重报集团全媒体记者提前进行了打探。

亮点1

空间更宽敞 座间距加宽灯光更柔

红银相间的车体、车头两只锐利的大眼睛……昨日，记者一走进重庆西动车所，就不自觉地被眼前的两列复兴号吸引。一眼看过去，整个车体采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，让车型线条看起来更优雅。

走进车厢，感觉灯光特别柔和。重庆西动车所所长赵育生介绍，车厢采用LED灯，不仅灯光更柔和，还节能。

登车后，还有一个直观的感觉，就是空间更宽敞了，座椅间距也增大了。“二等座椅间距为1020毫米，一等座椅间距为1160毫米。”赵育生说，复兴号列车高度从3700毫米增高到了4050毫米，旅客登车后会感到空间更宽敞了。

每个席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用;黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客;绿色代表车票还未售出，席位没有占用。

亮点2

上网更方便 全车免费Wifi全覆盖

不少人都有这样的经历，由于火车穿山过洞，很容易造成手机信号不好，这也成为大家上网的阻碍。但在复兴号列车上，再也不用为网络问题担心了。

记者看到，每节车厢都贴着一张“全车免费Wifi全覆盖”的标志。有了免费Wifi，乘客可在车上上网刷剧，再也不用担心信号问题。不仅如此，为了方便大家充电，复兴号每两个座椅就有1个插座，每3个座椅有2个插座，乘客不用担心插座不够和电脑手机没电的问题。

此外，复兴号还增加了很多人性化的设计，如车上的饮水机增加了童锁功能，必须手动解锁才会出水，避免小孩被烫伤。

亮点3

列车更安全 全车监测点2500余项

除了车内设施，复兴号在安全性能方面也升级了。

“车内设置了智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个。”赵育生介绍，这些监测点能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

同时，车头部位还增设了由新型材料研制的碰撞吸能装置，可提高动车组的被动防护能力，保护司乘人员。

重报集团全媒体记者 黎静