子午线胎和普通轮胎哪个好(为什么现在轿车基本都采用子午线轮胎)

匿名网友:为什么现在轿车上,基本上都采用子午线轮胎?

樱桃小玩子:1946年米其林轮胎公司发明了子午线轮胎以后,这种新型结构的轮胎就全球范围内刮起了子午化的大热潮。以至于现在我们会用子午化率,来反映国家轮胎生产水平。

子午线胎和普通轮胎哪个好(为什么现在轿车基本都采用子午线轮胎)(1)

那为什么子午线轮胎能这么牛逼?子午线轮胎胎体从结构上,帘线排列不同于斜交轮胎,子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的,而是与外胎断面接近平行,像地球子午线排列。基于子午线轮胎结构的优越性,比斜交胎性能要好很多,主要体现在:耐磨及耐刺穿性能好;缓冲性能好,行驶温度低;稳定及安全性能好,行驶里程及经济效益高。

子午线胎和普通轮胎哪个好(为什么现在轿车基本都采用子午线轮胎)(2)

回到子午化率上。由于子午轮胎逆天的性能,子午线轮胎是世界轮胎发展的主流产品。目前世界轮胎产量已达10亿条,其中子午胎已占85%以上。欧洲轮胎的子午化率已达100%,美国已达90%以上,日本也接近90%,且高性能子午胎占有相当大的比例。可以说,轮胎子午化是全球的浪潮。

子午线胎和普通轮胎哪个好(为什么现在轿车基本都采用子午线轮胎)(3)

而我们国家也紧跟国际浪潮,轮胎子午化率有了很大提高。子午化率从2000年的32%提高到2012年的88%。而且我们国家工信部公布的《轮胎产业政策》,要求到2015年,乘用车胎的子午化率要达到100%,轻型载重车胎的子午化率要达到85%,载重车胎的子午化率要达到90%。而现在接近2015年末,妹子倒很想看看这个数据能否实现。

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