汉兰达被拉下神坛了吗（天天被吊打的汉兰达）

在汽车界有一个奇怪的现象，一旦有七座中型SUV上市，那么汉兰达就要被“吊打”了。很多车型在做产品预热的时候，也会将汉兰达拉出来对比。

汉兰达可以说是大七座SUV中的神车，自上市以来就备受热捧。当然，随着冠道、途观L、途昂等车型的上市，汉兰达的销量就没有之前那么火爆，不过依旧可以维持较高的热度。

今天，我们就来聊一下汉兰达这款车……

应时而生，首款汉兰达基于轿车底盘打造

在上世纪90年代，一股以大空间、高视野、强通过性为设计目标的都市SUV热度在全球散开。随之，丰田也是开发出了一款名为Highlander的车型，这就是今天汉兰达的前身。作为丰田首款中型都市SUV，汉兰达基于当时的K平台打造，与凯美瑞、、Sienna、Venza威飒等车型共平台。

第一代汉兰达在2000年4月的纽约车展上完成全球首发，并于2000年11月率先在日本上市，紧接着在2001年1月正式登陆北美市场。第一代汉兰达并没有JEEP那种，采用方正的造型设计，而是将时尚与功能进行融合，进而开启丰田的都市中型SUV之路。

首款汉兰达仅提供五座版本，2715mm的轴距也是可以让车内空间得到较充分的利用。但是在安全配置上，它并没有太大的亮点，只是简单的“双安全气囊 EBD制动力分配 ABS防抱死”搭配。同时，首代汉兰达还提供两款动力，他们分别是型号为2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机和型号为1MZ-FE的3.0L V6发动机。

在2003年的时候，第一代汉兰达进行中期改款，原有的3.0L发动机被3.3L V6发动机所取代，最大功率由223马力提升至234马力，传动系统也升级为了5速自动变速箱。同时这款车型还提供了七座版本。

在此之后，丰田汉兰达也是推出过混动版本，并提供两驱和四驱选择。第一代汉兰达于2007年5月停产，据统计，它的累计销售量超过78万台，同时也是北美最畅销的轿车底盘SUV。

动力系统再升级，二代汉兰达开拓中国市场

随着代号为XU40的汉兰达在2017年芝加哥车展完成全球首发，第二代汉兰达也就正式上市了。当年的4月20日，丰田集团还携第二代汉兰达来到了上海车展，同时宣布该车以进口的方式进入中国，同年7月2日开始预订，并在7月18日正式上市。

相较于首款车型，第二代车型在动力搭配上，还是进行了不少提升。新车搭载的是一款型号为2GR-FE，输出动力为273马力的3.5L V6发动机。同时，还沿用了上款的3.3L 电机的动力组合，在悬架上并没有太大的改变。

连续两年的进口，出色的销量也证实了汉兰达在国内的成功。在2009年4月12日，广汽丰田正式宣布投产汉兰达，同时还推出了3.5L和2.7L车型。当年5月25日，第二代汉兰达下线，上市仅3个月，汉兰达的单月销量就突破了5000台。

不过前进之路也没有想象的那么顺利，2009年12月份，2.7L汉兰达被曝出爬不上30度坡，于是就有了现在网上传的“上坡不跟汉兰达”。不过，“爬坡门事件”并没有对它的产品销量造成太大的影响，依旧处于一种热销的势头。

在2012年6月，广汽丰田再次发布了汉兰达的中期该款车型，新车外观延续海外版设计，看着更为时尚，而动力则延续国内的了2.7L、3.5L版型。内饰设计与老款保持一致，但是在配置上有了部分提升。新车增加了G-BOOK智能副驾系统，同时还添加了原厂导航应用。从2009年上市至2014年底，国产汉兰达累计销量达到了46.58万辆。

底盘升级操控更稳，国产汉兰达加价卖。

其实，在2013年丰田就发布了代号为XU50的第三代汉兰达，不过到了2015年才正式被引入到国内。也就是说国产汉兰达与海外版本汉兰达产生了重叠。新车改变最大的版块就是空间与动力。

在空间不变的情况下，新车将北美的8座版本调整为国内现有的7座版本，所以乘坐更为舒适。另外，中控台区域也从之前的硬塑料，变成了现在的软材质包裹，边缘位置还压出了仿真皮缝线的效果，看上去较为高档。

另外，在配置上，这一代车型也是有较大的提升，全景天窗、自动远光、并线辅助、车道保持这些功能都有，另外，它的第二排还可以独立控制空调的温度以及风量。

新车的最大改变就是动力系统， 2.0T发动机取代2.7L自然吸气发动机，在扭矩与功率上都有较大的提升。但是3.5L的版本依旧是存在，不过2018款汉兰达已经不提供3.5L车型，当前只有2.0T在供应。未来，咖啡法则的实施，还将逼走更多的大排量车型。

底盘部分，全新汉兰达的前悬架依旧是麦弗逊结构，与同级别的竞争对手们相比并无太大差别。但是在后悬架上，新车搭配了E型多连杆独立悬架，所以在过弯以及越野路况上，表现更为出色，稳定性能更好。

从第一代到第三代，在外观的设计上也有很大的不同，前脸也会根据配置不同，而呈现出不一样的车身造型，低配跟顶配类似，但是他们在材质上还是有很大区别，实则是哑光与镀铬饰条的区分。

此外，一体化的头灯设计也是尤为动感，直接与中网相接，看着较为顺畅。侧身与车尾变化不是太大，不过车尾加入了时尚的LED灯光修饰，所以视觉效果就更现代化一些。当前，海外版也是发布了第四代汉兰达，相信在不久的以后，这一代车型也会引入到国内！

写在后面的话

汉兰达是一款相对神奇的车，在对手纷纭的今天，它依旧保持着坚挺的价格！单从销量看，它“输”给了某些车型，但是从品牌效应来看，汉兰达还是相当出色。毕竟，中国只有一款汉兰达。所以，汉兰达并不“惨”！