保时捷993是手动吗？如果你是一个保时捷车迷

一个主要的变化是实施了连接到合金副车架的全合金多连杆后悬架，这是一种源自989的全新设计，989是一款从未投入生产的四门轿车。该系统后来在993的继任者996中继续使用，并且需要加宽后轮拱，从而提供更好的稳定性。新悬架改善了操控性，使其更直接、更稳定，并有助于减少在急转弯时油门升起时转向过度的倾向，这是早期 911 的特征。它还降低了内部噪音并提高了乘坐质量。

993 是第一代标配六速手动变速器的 911 车型。它的前身有四速或五速变速器。在几乎所有情况下，将发动机保持在4，500 rpm以上的最佳扭矩范围都是可能的。Carrera，Carrera S，Cabriolet和Targa车型（后轮驱动）配备了“Tiptronic”四速自动变速器，首次在964中推出。从1995年车型年开始，保时捷为Tiptronic S提供了额外的方向盘安装控件和改进的软件，以实现更平稳，更快速的换档。自993推出以来，Tiptronic能够识别爬坡和下降。与配备手动变速器的汽车相比，配备Tiptronic的汽车在加速和最高速度方面都受到了影响，但差异并不明显。Tiptronic汽车的重量也增加了55磅（25公斤）。

993的选装全轮驱动系统比964有所改进。保时捷脱离了由三个差速器组成的964设置，并根据其959旗舰的布局修改了该系统，用粘性联轴器单元取代了中央差速器。结合 993 重新设计的悬架，该系统改善了恶劣天气下的操控特性，同时仍保留了全轮驱动提供的稳定性，而不必像以前的全轮驱动系统那样遭受如此多的妥协。其更简单的布局也减轻了重量，尽管四轮驱动Carrera 4的重量比其后轮驱动产品重111磅（50千克）（3，131磅（1，420千克）对3，020磅（1，370千克））。

与964相比，其他改进包括新的双流排气系统，带钻孔盘的更大制动器以及改进的动力转向。